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看了许多明年F1围场席位的预测，发现大家把过多重心放在车手“实力”上，反而忽略了一项决定性因素“商业价值”又或者说“话题价值”。如今F1和20年前已大相径庭，过多的商业捆绑让F1几乎失去了车手竞技性，毫不夸张的说就是20位演员世界巡回表演圈钱。高颜值青年车手（演员）在未来必然有更强的商业潜力，在低级别方程式会获得更多车队资源，自身实力自然一代比一代退化。这也是为何43岁的阿隆索实力独一档的原因，头哥如果晚生20年，以他的身高颜值和个人资源，大概率折戟在F2甚至F3阶段。

接下来分析下3位明年极大可能性获得席位车手：劳森，贝尔曼和小kimi

劳森：虽然F2最高年度排名只有第三，但看过比赛的都知道他和周冠宇是那两年F2的倒霉蛋。劳森不仅在F2证明过自己，在dtm和super formula也经过检验，去年代打表现已无需多言，直接让角田实力原形毕露。目前在位的大牙走了前任歪头老路，老年完全丧失车感，退役在即。

贝尔曼：这位英国小帅哥是我从F3开始关注的，有高颜值有英国国籍强力加持，未来商业价值有和63并驾齐驱的潜力。但自身最大的问题是只会跑擅长的赛道，沙特F2能杆位下场澳洲立马拉胯，换言之赛恩斯要是澳洲阑尾炎的话，大概率代打Q1和萨金特一块出局，目前F2积分榜排19名。

小kimi：目前整个围场圈舆论打造的“天才少年”，前任kimi仅23场低级别方程式经验就步入F1，同样姓名的小kimi目前正被“老kimi天才之路”所刻意包装，虽然颜值身高远不如贝尔曼，但在“话题价值”这一点远超了熊人。虽目前F2表现平庸排名第9，但奔驰在巴塞罗那已经对其开小灶测试，只要别太拉胯围场就会将“天才kimi”故事延续下去。

虽然小kimi和贝尔曼本赛季在F2表现远不如Maloney，Aron甚至Hadjar，但正如开头所说，F2车手自身实力在目前的F1选拔模式下并非首要因素，只要商业价值到位，米克舒马赫当年额外30匹马力特调prema车立马配上。虽然目前小kimi和贝尔曼在F2成绩不佳，但2位年终排名前5甚至前3问题不大，特调车已经在来的路上，供小kimi概率大于贝尔曼。

明年的席位其实也不难猜，劳森>小kimi>贝尔曼，新人进2到3位；现役的萨导和大牙铁定离开，最后一个席位大概率是马画龙和贝尔曼的2选1，一块拭目以待吧