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搜我想看布加迪威龙超跑天才设计师进国企编制，享美丽人生！
全球著名汽车设计师、布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师，曾先后担任过斯柯达、宝马、劳斯莱斯、大众等顶级汽车品牌设计总监的约瑟夫·卡班(Jozef Kaban)正式加盟上汽集团，出任上汽集团创新研究开发总院设计中心全球设计副总裁，负责全阵列汽车品牌的前瞻创意和产品设计工作。
怕有人不知道这位设计师天才到何种程度，浅浅介绍一下约瑟夫·卡班：是汽车设计界如雷贯耳的存在，97年毕业于英国皇家艺术学院交通工具设计专业，设计了奥迪A5轿跑车，斯柯达，柯迪亚克，宝马7系豪华轿车。
25岁就操刀布加迪威龙超级跑车项目，设计出全新威龙的外观与内饰，在世界车坛引发巨大轰动，被誉为21世纪初最具才华的汽车设计天才。是的你没听错，就是那个有钱都不一定买得到一直限量的超跑牌子。像是布加迪Chiron Super Sport全球限量60台，起步价320万欧，布加迪Chrion2022款预售价在330万美元国内落地就是行走的半个小目标
没想到上汽不随便挖人，一挖就挖到个大的，不是布加迪买不起而是上汽更有性价比。打工人人均一辆豪车里的天花板布加迪威龙超跑不是梦。
让人比较意外的是智己和名爵Cyberster的赛道成绩，一个曾破过浙赛纪录，一个目前排名金港第三，仅落后最近热门的小米su7一点，尽管是用着稍显落后的400V的三电技术（400v对赛道的影响还是挺大）+敞篷软顶的结构增重，但凭400V时代最强的自研电驱和黑标油冷电机让这台车足够猛，赛道成绩超越更轻的model3P。
期待配置800v三电技术+布加迪设计师的造型，让名爵到海外咔咔乱杀。
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斑点狗拉花楼主
· 广东放一段MG4 Xpower纽北车载画面，这机械素质可以的，能在纽北撑一圈，第二圈才开始丢失动力。10多万能跑纽北的纯电动车？有几台？（全世界最长的赛道——纽博格林，这条赛道始建于1925年4月，到1927年完工，当时的德国总统Francis Kruse将这条赛道命名“Nürburgring”，以环绕的废弃城堡为标志。最初建成的纽博格林赛道包含22.8公里长的北环以及7.7公里长的南环赛道两个部分，拥有一条长达2.6公里的大直道，平均路宽8米，最大下坡坡度11%，最大上坡坡度17%，高差300米，89个左弯和84个右弯，并且拥有50个维修间供各车队使用。我们通常所说的纽博格林赛道是指北环，简称“纽北”。纽博格林的地势起伏不平，最大落差甚至达到300米，历史上有多次比赛悲剧发生在纽博格林赛道，其中影响力较大的当属1976年，三届F1冠军尼基·劳拉在该赛道上撞车，险些身亡。作为一条80年前设计建造的赛道，虽然它也是为赛车而生，但那个年代的赛车，一来不考虑电视转播因素，甚至观众们连看台都不需要；二来那时的赛车运动鼓吹的精神是挑战难度，所以赛道设计是以“毁车”+“毁人”为宗旨的。这解释了为什么纽北单圈有24公里长，170多个弯，路面颠簸崎岖，甚至设计了像Karusell（汤勺弯）那样专门毁车的路段。无论对车还是对车手，这就是地狱，“绿色地狱”之名确实贴切。）
鲍伯伯
· 上海就跟中超金元时代一堆国企球队天价买外援一个道理，风口到了可劲造呗。