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赶在优惠最后一天试驾了下。

L6pro在高速的辅助驾驶感觉也还行啊，没激光雷达也能把旁边车辆行人建模出来，变道逻辑比较保守动作不猛。也许aeb啥的差点，但感觉自己别走神够高速上用了。hud还没能显示盲区，说得等升级后才有。

舒适性方面还是理想老样子，不颠，隔音不错，后排比前排声音稍大。快速变道比问界m7甩的感觉稍小。调头感觉比L7利索点，不知为啥百度出来的转弯半径比L7还大。。

刹车感觉有点别扭，设成运动模式最硬，前半段仍然没啥力道，后半段也没踩太深停下就一个大点头。后面注意着慢踩后好了点，设成舒适也没大不同。动能回收设到最大也没大力度，可能为了后排舒适吧，单踏板大概就是个摆设。

销售说pro和max一样电池都是抽奖，和网上看的max都是宁德说法不一样。木耳感觉pro的音响也比老车强多了。车机不错，估计能排前三名吧。

防晒有点一般，太阳也不大都感觉胳膊有点热，估计得贴膜。

座位是吹风，靠实了会堵住风道，3档风声忽然变大。不过估计前几分钟注意下就行了。

内饰颜色有点少，黑色没几个人选，白色怕染色老化，估计十之七八都选了橙色。lp非说橙色看腻了要选白的，最后订了pro版小象灰加白内饰。理想有个大客户优惠送2w积分，查了下都不符合。。。看销售暂时只是让自己说下单位，不知道后面会不会看工作证啥的。

同时看了看纯电suv。发现腾势新n7的座椅很惊喜啊，老n7就不错了，新版后排坐垫又抬高了2厘米左右，对腿窝的支撑可能是新能源里的第一名了。后排中央扶手有点怪，放下来是个大控制屏，前面才伸出杯架。

尤其好评的是后备箱有220v插座。虽然n7外形还不算出色，内饰有点偏成熟，但是用料和设计看的出来很用心了。空间安排真是很不错。

其他小米看外形很显小，不像5*2的大车，乘坐空间就是a级，再吹也不如智界和极氪007。

星途星纪元et令人失望。本来很看好这车的底盘，重量控制还有发动机效率。但实际一看设计师怕是一点没上心，跟L6一样大的壳子，内饰设计差了两条街。中控那样子也就算了，没手套箱也算了，副驾放脚的地方给凸出一截是啥意思，可能38以上的脚都放不舒服，一个小斜坡上顶脚尖下摆不下脚跟。后排倒是弄了个前后电调，不知道5座为啥还要前后动。本来觉得理想不难学，但现在发现在把车设计舒服这方面，理想领先恐怕不止一代。

最终比较满意的还是L6和n7。还有一周犹豫时间，看lp是选舒适还是纯电少一天限行了。其实感觉这俩都该有1-2w优惠空间，可是不想等到下半年了。