虎扑体育网

麋鹿测试本质就是测综合避险能力

发现意外状况→全程不踩刹车，不加油门，只打方向。其它都交给车自己处理。

下面发一些国外机构的麋鹿测试。

图1，权威机构Km77（不知道可百度）发的麋鹿测试，银河E8出弯速度48公里每小时。麋鹿成绩82。

图2，保时捷911国外机构测试，出弯速度51公里每小时，麋鹿成绩80。

图3，马自达mx5，国外机构测试，出弯速度，43公里每小时，麋鹿成绩80。

图4，标志508，国外机构测试，出弯速度42公里每小时。麋鹿成绩80。

图5，雷军自己发的麋鹿测试，出弯速度36公里每小时。麋鹿成绩82。

~~~~~~~~~~~~~

只要是根据ISO-3888-2的标准进行的测试，入桩后都不能踩刹车油门，除了打方向盘其余交给车辆处理。不管出弯速度多少，这个入桩的速度就是麋鹿测试的成绩。

在激烈转向中轮胎会产生摩擦力降速，有一些人将esp，动能回收都视为作弊，完全没必要，特斯拉动能回收很强，最好成绩也就84.9。

科技在发展，不要固步自封。它技术牛逼哪怕10公里的速度出弯都行（看出弯速度的是赛道，不是麋鹿），只要避险成功没发生碰撞不就好了。

如果高速遇到需要闪避的，你不会说开了esp是作弊吧，你只会说还好刚才esp救了我一命。