难道他不拉我，就没有油费了吗？ 凭什么让我出路费？

虽然我也是支持平分高速费的，但是你举的例子不对啊，你拉不拉人，高速费不会有变化。但是油费确实有区别，毕竟多个人载重不一样了。。。

哦 变重了，那就把多的油费给司机，不多的坚决不给<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif?imageMogr2/format/webp/thumbnail/1080x/quality/70"/>

我主要是觉得，楼主说话没有逻辑，论据没有说服力。 给不给高速费，其实我不关心。 反正我不打顺风车，也不开顺风车。<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/872/32144872/thread_32144872_20220101135721_s_3173526_o_w_434_h_430_70363.gif?imageMogr2/format/webp/thumbnail/2000x>/quality/70/ignore-error/1"/>

不出高速费，那拉你走国道也很正常吧。 司机跟乘客都是双向选择的，自行协商一致就行了。

不出高速费就走国道不就好了？

你说对了，你出了车费，没出过路费

可以不出啊，不走高速就行了。

哦？那别人带你是图啥？图160吗

本来就要协商，不出司机走国道就是了，顺风车又不规定路线

事实证明多拉一个人才多十块钱油费，他却收了我一百的车费。

确实描述不合理，其实真要收过路费，适度的把这个算在乘车费用里就好了，别单独拎出来找乘客收取过路费。至于市场用户反馈如何，那就用市场去检验咯

可以不出啊 司机自由选择路线么不是，就怕那种又不出过路费又质问司机为什么不走高速

其实这是个博弈问题。跟该不该没多大关系

不平摊那你就不坐呗，简单的狠。<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

你不要考略别人获得得了什么你只要考虑你获得了什么。。

我当然考虑了别人获得了什么啊，别人获得了不少的路费啊，比方说400公里的车程，我得给200路费，他如果拉我，就赚了200，时间成本路程成本扣除，他也是赚的挺多的啊

因为曾经在隔壁市工作的原因，有时候开车有时候不开车，所以经常坐也经常接顺风车。根据自己的体会说几句。 先说结论：平台既然给了这个过路费选项，存在即合理，只要自由选择公平买卖就没问题。你可以要求我摊，但提前说好，一般情况下我也会同意。乘客可以不给，但是也是备注好或者提前说好，不要答应高速费后等下车再变卦。实际体验很多次我备注了不愿摊过路费，结果一帮挂逼接了让我取消，或者不说，直到你上车了才说，体验感贼差。更有甚者放你鸽子和绕路接满人，这里就不讨论了。 需不需要过路费，本质是这笔买卖划不划算的问题。那些要过路费的车主觉得只收路费没有高速费买卖不划算，那些不愿意给过路费的乘客觉得已经承担了路费为何还要高速费，难道不接我你就不走高速(说出来连狗都不信)，给了高速费买卖不划算，不如乘坐公共交通。更有甚者你还不早说，上车才讨要，把我搞得不愉快了，我连坐车的心情都没有了，你还要得到毛的高速费。 那接下来的问题就是论证这笔买卖到底划不划算，顺风车到底便不便宜的问题。也是先说结论：对于真正的顺风车主，会觉得买卖划算，给不给高速费大多数愿意拉！对于黑车，本来就是靠这个谋生，而且说句不好听的，大多素质低下，他们巴不得多赚一分一厘。事实证明现在顺风车算不上有多便宜，真的大部分顺风车主愿不愿意平摊高速费都愿意接。我们算比账：在哈喽平台上，拼车，一个人100公里(其中90％高速)，乘客85左右，司机到手70-80左右。独享，乘客195，司机到手160-170左右。我之前平台大概抽10％，现在不知道怎样了。然后过路费是50元，油费也是50元左右，自己回家用时一小时二十分钟，总成本100元。接一个人，只选择90％以上顺路的单，用时多二十分钟，多绕行10公里，花费油钱约8元，净利润60-70元。二十分钟多赚60-70元，时薪高达200元！拼车的，相当于车主白嫖了高速，还能分担一半的油钱。如果独享，那更赚。你要知道，不管接不接人，回家都是要油钱和过路费的。有顺路的，不怎么花时间，接个人还能聊聊天，顺便摊薄成本。不要眼高手低觉得赚的少，既然眼中都是大买卖动不动成千上万的项目，跑个毛的顺风车。 那些说多花很多时间接人，时间成本很高的更是扯淡，既然不顺路你为何还要接？然后因为不顺路你花了较多时间去接，所以你要更多的报酬，要通过高速费来赚回来成本，把这个成本转嫁到乘客身上，合适吗？那样的话你自己才是问题所在，而不是游戏规则和乘客的问题啊。我都是有空就瞟一眼，有很顺路的拉上就有，不管摊不摊高速费。不顺路的以及不好接人的(高铁站，学校，菜市场等等)还有恶劣天气的，你给我高速费我都不去。有时候一忙忘了看，直接下班回家。 现在体验越来越差，职业黑车越来越多，顺路的很难接，秒没，基本不接顺风车了。然后乘坐体验也越来越差了，绕路，多收费，没素质，不守时，放鸽子，绕路接人等等。被恶心了几次，现在也已经基本不坐顺风车了，宁愿打滴滴再转高铁！ 总结下，顺风车车主要抢顺路的单，收益挺好的，没必要纠结高速费，这买卖很划算！乘客有选择给不给高速费的自由，车主也有选择乘客的自由。最后，挂逼滚出，黑车滚出。再这样下去，顺风车平台早晚要凉，也肯定会整顿。

他要是要恶心人理论上是可以，但是问题是顺风车主哪怕这个人不拉，一分都不赚自己回家也会跑高速啊。也就是油费和高速费是硬性的支出，不以接不接客为转移。谁不想尽快回家呢

所以只接非常顺路的呀，不顺路不是不接吗，又不靠这个赚钱，[捂脸]

顺风车顺风车，顺的是谁的风？要是乘客自己能在车主的起点上车，车主的终点下车的话，我是建议车主不收高速费的，但是又要接又要送，分摊点高速费又有什么问题呢？车主一分钱不赚也要回家也不代表非要让利给乘客啊。我打个对方说你家的房子，白天你出去上班了没人了，然后就能让别人白天在你家生活吗？反正又没人空着也是空着

正常程序应该是司机发布他的行程，乘客根据行程去选择，如果司机本来不走高速，而乘客要求走高速，那么高速费由乘客掏，或者乘客可以不坐这个车。如果司机本来就走高速，那么高速费就应该由司机掏。这有什么好争的。

你管别人赚多少干嘛？你要管的你你坐这个车性价比高不高（人家开了价的），能解决你的述求不，？能那就坐，不能就换人或者换其他方式出行。人家赚多少，那是人家的事，赚的多少，那也是人家的事，顺风车就是一个双方协商互相利益撮合的行为（职业顺风车那是另说）。

难道他不拉我，就没有过路费了吗？

难道他不拉我，就没有过路费了吗？

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