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今年是工作第五年了，2023年国庆从上海某个著名咨询公司离职后Gap半年，春节前觉得恢复的差不多便开始找工作，也算是在春节前顺利的找到了一份满意的工作。

当时和女朋友商量着工作确定后买车，如果距离近的话买油车，距离远就选择电车。油车当时倾向于718、宝马四系和奔驰C-Coupe；电车女朋友只喜欢Model 3的外观和内饰（别杠，杠就是你说的对），我个人对蔚来ET5T还有点好感。

工作确定在距离比较远的一个公司，每天通勤差不多70 km，所以当时没什么犹豫就去买了Model 3标准续航版，正好也遇上了第一次降价（没有最低，只有背刺），计划在春节前可以拿到车，也很顺利在一月份就拿到车了。

Model 3是本人的第三辆车，之前都是油车。第一辆是在加拿大时买的学姐的二手大众捷达，省油皮实，且开了两年卖出去的时候仅仅亏损一千刀，性价比拉满。第二辆时回国后妈妈觉得爸爸送了劳力士作为毕业礼物她没送礼物不太爽，于是就在生日的时候送了一辆进口宝马一系作为毕业礼物及生日礼物，苏州工作一年后换到上海工作用车需求不大了就卖了，当时因为这款车要禁止进口了所以也没亏损多少。第三辆Model 3确实和之前的驾驶习惯完全不同，但（如网友所说特斯拉车主自带自适应系统）适应了一段时间后特斯拉确实在各方面减少了很多驾驶者的非必要操作，换挡及变向也都能很快适应。

从春节到换车前我和我女朋友对Model 3其实一直都还算满意，白色的内饰很好看，车内空间也完全够用（因为就只有我俩加两只小猫），驾驶感受也对我来说也很舒服（我开车非常温和，完全不会猛踩油门这种，所以再快的加速对我来说都没区别）。唯一的缺点就是我女朋友多次提到过说这辆车确实是她从小到大坐过的最差的车（他家90年代开皇冠，目前家里两个常驻点都买了揽胜，所以确实是她坐过的最差的车），她都不太好意思让朋友知道，所以这件事就是一直梗在那里，我们也是一直有着想换车的想法，由于对特斯拉挺有好感，所以想着开两年换Model S。

今年5月份的时候我看小红书发现Taycan最近降价的厉害，所以就又讨论起了换车的事。5.20当天我们搬到新家后就去了保时捷中心了解一下Taycan，女朋友很喜欢冰梅粉的外观，价格方面确实也很合适，所以当时她就决定买车送给我（她的收入是我的3-4倍，所以确实是她送给我...）。Model 3也就卖了，开了4个月1W公里不到，但亏了不少哈哈哈哈哈（也和本身车价降了有关）

整个买车过程中发生了很多事，我们总共换车换了四次，和4S店闹得很不愉快，投诉到销售差点被开除，但最后也算是给自己争取到了不错的补偿且换到了一辆挺满意的车。细节不想多说，反正挺恶心人的，以后JRS如果去保时捷买车都心眼多点，真的恶心人。

车子在6月1号拿到手，这两天开下来和Model 3完全不一样的驾驶感受，没有Model 3智能化，特斯拉会为我自动操作了很多动作，我只需要上车挂挡开车，下车走人，很便利。Taycan作为驾驶者是很好玩的，能够明显感觉相比之下Taycan更像跑车而不是轿车，但之前开油车的那些上车下车都要做的开关锁等动作也都要重新做了，很麻烦，这两天也都会一直忘记锁车。作为乘坐者，我女朋友表示座椅确实会更加舒适，但整体内部感觉很暗（选的树莓紫内饰），不如特斯拉的白色内饰，但午休的时候会舒服不少。

昨天和女朋友在车里讨论Taycan和Model S的区别，总体上来说我俩都是觉得特斯拉反而会更加给我们更加现代化，车子更加贵的感觉，但同时我也提出说Model S的外观和Model 3太接近了，如果只是汽车性能上的提升对于我来说是没有区别的（因为我驾驶习惯的问题），我们用Model 3的快三倍价格去买一辆差不多的车确实没什么性价比。Taycan的外观及颜色比Model S更加吸引我们，内饰的话稍显传统，且有点拥挤，没有智能化可言。

总体来说，我们换了一辆我俩都更加喜欢的车，这辆车估计也能够满足我们未来5年的需求，目前来看100W左右的电车确实没有其他更好的选择。U8是SUV，我俩都不喜欢，觉得丑；EQS更丑；路特斯emmmm这车很难评，EMIRA挺好看的但不是电车，且我俩觉得不如718好看（我俩也觉得911不如718好看，别骂了）。

下一辆车可能要很久才能换了...但目前看下来未来也只有MAYBACH和奔驰G是喜欢的，还是多努力挣点钱上欧陆GT吧。