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目前看纯电车辆依然需要面临里程焦虑问题，因此当前情况下，混动车辆依然是新能源汽车中理论上更有前途的产品。目前的混动车型主要有两种，一种是油电混动，另一种是增程式混动，二者的主要区别是增程式混动发动机不直接参与驱动，只发电。

这里面我发现增程式混动普遍不怎么省油，比如问界M9，亏电市区油耗高达10L以上，高速上也有7.5L左右，理想的L9的油耗也不低，问界M7高速上也要7.5左右，而且这还是在百公里加速10秒以上的性能下的油耗。所以啊增程式混动真的好吗？

当然小伙伴们会说增程混动可以把发动机的效率调的更高，但是一般发动机效率越高，高效区间越小，而车辆在市区和在高速上的功率是差别很大的，保证高速动力的时候市区就会严重动力溢出，可能会觉得多出来的能源充进电池就行了，但是很多车辆在驾驶过程中接受发动机充电的时候的功率上限并不是太高，因此可能造成一部分能源溢出流失。并且增程混动还存在转化效率造成的损失问题。

但是现在许多车辆还是实用增程混动，这到底是因为觉得这种方式更合理，还是插电混动技术没有能掌握的权宜之计。

当然还有一种可能性是为了自动驾驶，现在只能用增程式，因为电控更好控制，如果引入发动机直驱会有两种驱动方式，本身油驱的控制就比电驱难，这会给控制带来许多困难。