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降价肯定会简配。

至于降低到什么价格才是极限，请看看雪佛兰跟别克

可以确切说，雪佛兰跟别克基本上把成本压缩到底线了

6万的科鲁泽，8万的威朗。还要赚钱

结果就是简配。

但是配置看上去还行

威朗入门还带ACC，还有大屏幕。还是隔音玻璃。而且威朗内饰还可以。

科鲁泽还有大屏幕。底盘还是筷子悬架。通用很多配件不自己生产，。依然可以降低这么多成本。

而比亚迪自己生产，成本还可以降低。估计秦L 降价1-2万都没问题

秦L 配了一个弱鸡1.5L发动机，价格估计2000不到。比五菱的发动机还差劲。

威朗配了一个高功率1.5T 发动机成本翻倍。

再看看威朗，以前的悬架，前悬是铝合金副车架，现在都是钢的了

威朗还用马牌轮胎，卡钳。秦L 用双星还是朝阳轮胎，成本还能低一半。

以前我一个压力锅苏泊尔的，胆厚，用了五六年没坏，搬家扔了

后来又300多换了一个压力锅，苏泊尔的，2年就电路板坏了，胆也薄。

海信电视机3000多买的，半年就坏了。

现在的东西 没之前用料好是真的