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先说结论：奕派008纯电车型，最终落地价202010元，车价195100+保险5910+服务费1000。奕派008可能是目前20万价位中大型6/7座SUV的性价比之王。

摇号历程：回顾自己摇号心酸路，作为北京土著，2011年8月申请加入北京市小客车指标摇号大军，那个时候我24岁，人生的第二个本命年，此后经历了70次普通摇号，4次家庭摇号均没有中签油标。为了方便日常出行，跟亲戚借车开，过着上有老下有小的生活。直到2023年我36岁，人生的第三个本命年，家庭168分都未能中签，无奈将指标类型转到新能源家庭摇号获得纯电新能源指标。在此期间我的驾驶本增驾了两次，从C1变A3，又变A3D，按照人生既定轨迹也成家又立业，现在也可以说是与其他80后一样人到中年，过着为祖国发展奋斗的日子。长达12年的摇号之路见证着我成长，结了婚，生了女，今年再生女。

拿到指标候看着新能源市场的疯狂内卷，迷茫了，不知道该从哪方面下手，最初想买二手车又占号又能控制成本，遭到同事亲戚朋友的无情嘲笑，后来又想着买个代步车上下班开，主打一个能进城还不限号，去试了几款剁椒鱼头，那感觉真是一言难尽。MPV的纯电车都更商务，价格也更贵，所以看了看试了试就放弃了。五座的纯电也去试驾了几款，总体感觉五座车各方面都很不错，驾驶起来效果也舒适，但座位数不太合适。最后顶住新能源车价内卷的压力，结合家里六口人周末出行频繁的特点，开始将目光聚焦到18万-25万的纯电六七座车上，在这个区间说来也怪，是车企产品定位的真空地带，可选的余地非常小，7座纯电唐是中规中矩的一款车，4870的长度，是个前驱车，总感觉没有发挥出纯电新能源的优势，大众ID系列，试驾感受非常棒，但是主打全家出行的我们来说，大众电车的后排实在太窄了，座椅还非常硬，第三排坐6岁的孩子都觉得腿没地方放。就是感觉六七座车在20区间内都有硬伤。经过漫长的选车过程，直到2024年6月，指标有效期还有12天的时候选定了购买车型，东风奕派008，我不是托，我是潜在车主，计划6月18日到店提车上牌，希望这车不要让我们失望，不要让上有老下有小的80后们失望。

购车之路：2023年11月时在虎扑发帖得知2024年会有领跑C16，是个六座车，就让我重燃希望，2024年2月通过工信部公告发现有一款东风的SUV公示，可以看到有纯电，还是个五米六座，就开始在网上找各种信息，当时的名字代号还叫奕派S08，与4S店沟通具体情况，得知4月车展上市，经过好几次的延后，最终6月14日才公布价格，我的指标6月28日就将到期，留给我两个星期的时间极限操作。全北京市打电话问现车，有车的店去了就定了，定完就催着提，由于是北京第一辆纯电008上牌，很多手续都需要备案，又耽误了四天才完成，最终6月24日完成车辆登记、选号、领到了行驶本，一颗心也算落地了。

选号经验：如果还有需要新车选号的JRS，一定要遵循自编＞随机＞现场50选1的原则。先从12123新车选号功能中查看7天前公布的号段有没有自己喜欢的，只有7天前的号段可以参与自编，做好准备提前编辑好50个号，先选。如果自编50个都被占用了，就从随机里选，可以先查看新车选号的号段，这次要看最近7天公布的号段，随机会从这部分里出，这个时候虽然选不到最理想的号，也能选个相对不错的号了，可选余地至少是能有五个数字，不带4，尽量就在这一步确定号牌，不要拖到最后的现场50选1，以亲身经历说就是最终现场50选1的号牌都是验证码，并且都带4，此时已没有了退路，必须从里边选一个，所以我选的就不是很满意，最终号牌是31431。

验车经验：车辆从4S店接出来前，都需要有个验车步骤，建议查看车辆漆面是不是完好无损，如果有划痕这就是谈判资本，看看轮胎的生产周期，现在的现车奕派008都是6月生产的，是发布价格之前就到店的，是万力轮胎，我的轮胎三条是1924，一条是2024，是2024年第19周和20周的，都是新胎，看看有没有蹭路缘石，有没有鼓包。再看玻璃有没有损坏，看看玻璃生产日期，其实现阶段的车不会出现碎玻璃再换新的情况，时间上都来不及。看看内饰和们皮条磨损情况，这个车的门皮条安装工艺不是很高，横平竖直是甭想了，我都自己手动又调整了，重点关注车门是不是开门和关门都顺畅，我的车右后门关门不好，轻关就关不上，必须用点劲儿，出厂时我一再提出，店里给摸了点润滑油。再重点看看车内地板，车开回来我发现左后的地板是鼓包的，垫上脚垫更明显，问了其他车友也有这种情况，说是下边有走线，这个一定得注意，让店里给弄好再出来。

选配建议：这车的销售模式是向先进的加盟商模式看齐，类似买苹果手机、买特斯拉汽车，都是由厂家统一定价，并且有严格的市场监督和管理，每一家店的车价都是一致的，并且款项直接打给东风汽车，这样就避免了店铺间的价格竞争。总被各位JRS问都送啥了，我比较尴尬，因为我是指标到期，特别着急的提车，很多我也没谈，就说让店里看着给吧，什么小东西的也无所谓，所以能送什么就看各位JRS的神通吧。车辆的配置模式也很有意思，符合年轻人的口味，只有一个配置，用厂家话说是标配即满配，气囊、电池、L2都一样用起来都够用，需要选配的东西我个人感觉都是用来装的，实用性并不是很强，只是别人有的我也给你。加钱的都不建议上，尤其是前格栅，这要是撞个车，修起来这得多少钱，听说东风修车周期时间还长。要是真不在乎这选配的4万块钱的JRS倒也无所谓。

车辆外观：这个车的定位非常精准，正好拿捏了这个价位，这个车型市场，这个人员需求，并且钻了其他车企的空子，没在新能源价格降低的初期阶段更新新车型，奕派008做到了。这车我看中的几点跟大家分享，一是价格不贵，对于这么大车来说，有636的续航，这个价格不贵，或者说是具有性价比，这车就像小米手机，疯狂堆料能给的都给，但是用起来可能每样都不那么精，总有可以优化提升的空间，但是诚意满满都看得见，二是车长超5米，具备了6座的基本需求空间，对二胎家庭来说满员乘坐每个位置也都算舒适。我家人身高都不算高，这车满员情况下退步空间都有一拳以上，结合独立座椅以及座椅材质、座椅尺寸、坐垫厚度，可以称得上每个座都能长途坐，并且相对舒适。三是满足我对纯电车使用功能的所有需求，既然是纯电车，跟竞品抗衡的东西都能有，能满足日常使用，充电就能跑，跑出去还能安全跑回来。四是说的虚伪点，用实际行动支持了一把国产品牌，虽然已经发现了一些问题，但是我相信东风靠得住，能拿出作为央企的态度，为车主解决问题。

下一篇我会针对车辆功能和驾驶感受专门写一篇，敬请期待。马上更新。