大概结论：S档类似于其他车的M档（模拟手动1-6档），跟运动模式没什么关联性，挂S档不会自动进入运动模式，经济模式下也可以挂S档。S档优先级高于运动模式，因为他属于模拟手动档，会关闭自动换档。 说明书上写的S档会自动升档，这应该是极高转速时才会出现的保护发动机措施，实测S4正常开到120都不会出现。 S4情况下开到100以上发动机转速很高，噪音很大。 正确的测凯美瑞运动模式油耗应该是开启sport并挂D档。 如果说一定要挂S4才是测极限油耗，那为啥不挂S1直接干，那才是极限。当然这样迈腾也应该强制1档测。

大鹏是一开始开车在行车电脑上设置了运动模式，并且s4不是全程出现，s4出现时候，那个仪表盘上sport的指示灯也是亮起的 好了，请各位丰田蜜告诉我，你们是不是比丰田自己车电脑更懂丰田车？ 第二，开丰田车运动模式时候你们还得手动升档？<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp"/>

档把上的s不是sport是sequential，序列档的意思

S4出现了不止一次，多次拍的屏幕里都是S4，里程表走了很远。 开运动模式不需要手动升档。挂了S档才需要，S档是模拟手动档。手动档，有这么难理解吗？很多自动档油车变速箱都是写的手自一体，保留模拟手动档的模式。 你看了视频没？没看不就是闭着眼睛喊我不听我不听。

现在的视频啊、段子啊主流趋势就是这样，都是有目的性的，在网络上就没有客观，有些充值的脸都不要了

我给大家总结下1、大鹏评测这个节目，向来都是满油满电出发，5个座位满载，空调开最低，动能回收设为最低，行车模式设为运动，然后全程高速，表显为0或者附近时候下高速绕圈等到彻底趴窝后推车去加油或者充电。也就是模拟一个最耗油的状态开车。2、一开始大鹏视频在凯美瑞行车电脑上点选了运动模式3、然后丰田车迷质疑的是，大鹏120km定速巡航时候，仪表盘显示的是s4（因为上面还有s5和s6两个档位），并且丰田车迷认为丰田的s档不是运动模式，d档加sport按钮按下才是运动模式4、我看到的视频截图是，显示s4时候，仪表盘的sport指示灯是点亮的所以从我的观点看是什么？大鹏是在满油满电情况下在行车电脑上设置的运动模式；高速120巡航时候屏幕拍到这个s4状态并且sport指示灯亮起现在丰田车迷观点是什么？这个不是运动模式。——我看你们比丰田自己行车电脑懂车。然后说要大鹏你这时候要手动拨片升档到s5 s6——这就主打一个抽象，我觉得如果需要这样，比798这个油耗抽象多了。起码798这个油耗我觉得是可以理解的，最耗油状态下，本身也不是混动高效区间。知乎有个雷克萨斯的车主分析——他倒不是丰田车迷，他是觉得有可能是静态情况下选择运动模式，丰田自己会最多锁死到s4不会自动升到s5 s6（按照丰田车主们的看法，s6是模拟第6档是最省油状态）然后也有其他丰田车主晒过120续航状态，也是有人s4，并且仪表盘指向eco区间而不是power区间。

看看我发的视频链接，选择sport模式不挂s档不会显示S几。正常挂D档只显示D的。 不存在选sport就会自动切S几。视频里选Eco经济模式也可以挂S档显示S几。 sport跟S档完全就是两套独立的系统，而且S档优先级高于sport normal economy这类选择。 他测别的车的运动模式，测这车也只需要sport加D档就好。别的电车混动车可能没模拟手动档模式，丰田混动按油车习惯做了这个S档，确实没啥用，油车也只有上陡坡或者长下坡可能用到，强行低档高速哪个油车都会加倍费用。

现在大鹏出新视频了，全程d档，油耗6.6怎么说？日系必须多测一次<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20230701191740_s_171567_o_w_926_h_924_55341.jpg"/>

现在呢？<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1693405844470-2/1693405923520-9fa87e11.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

哈哈哈，跟我一样，看完就来搜一搜。看看之前有什么沙陛言论。给倭寇洗。<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/681/35485681/thread_35485681_20201216125355_s_810246_o_w_944_h_1000_78473.png?imageMogr2/format/webp/thumbnail/2000x>/quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

不用解释了，他刚又发视频了，直接用了d档

根本不是挡位问题，怎么费油怎么来不是吗？纠结那个挡位有什么用，就是大佐粉混淆视听，大鹏不就是测得极限情况？费油得不算要规定那个挡位跑？为什么其他车不去叫？其他车不规定？？

大鹏重新按照你们要求测试了，最新测试结果6.62l，均速78km，而且后座还是放大米而不是坐3个大活人，大米不会发热，哈哈<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp"/>

写错了，兄弟，按照日粉他们要求重新跑了 哈哈哈<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp"/>

<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20240712201144_s_16052_o_w_920_h_658_52406.jpg"/><img src="https://i3.hoopchina.com.cn/reply/1677683037842-c895a4ea-8040-4805-89b1-f34c54aa50d3.gif?imageMogr2/format/webp/thumbnail/2000x>/quality/50/ignore-error/1"/>

重测挺好的，合理方式测6.6接受啊，这个油耗挺正常的。我从不是什么日系铁粉，也没说过凯美瑞要比秦省油，只是反对用低档高速去测出一个不正常的油耗。不知道你们嘲讽什么。

我也反对国产新能源关闭动能回收方式来拖后腿，还反对凯美瑞后座用大米而不是大活人来当负载<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp"/>

大鹏应该任意挑一个国产车按照动能回收正常，运动模式开启方式重新看看到底动能回收压制了有多少影响<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp"/>

抬杠就没必要了，凯美瑞S档确实不是所谓的运动模式。我自己开过还是知道的，s档明显会拉高转速。s几越低发动机转速越高。我都是用来高速清积碳的。

然后呗投诉下架了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

人家重新测试了，6.6l，这个就正常了

重新测了，一个人慢悠悠D档都快7个了，怎么说<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1693405844470-2/1693405923520-9fa87e11.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

我只是感觉，明明凯美瑞有个动力更强的而且不需要驾驶员频繁操作的档位却不让用，这样测出来的“极限工况”油耗依然不低，岂不是白tm维护了？<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1693405844470-2/1693405923520-9fa87e11.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

运动模式转速就是比d高，你随便找个车。d在120是2000-2500转，运动模式3000-4000，不然运动模式还有什么意义吗？开个d挡的的运动模式就是糊弄你们日系车主的。d档的运动模式有什么意义？

【①凯美瑞挂S4会不会自动换挡②挂S4和运动模式有没关系，两者是一个功能吗？③高速上巡航S4和D挡有没有区别？④书明书说会自动升档，那什么情况下升档？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/3jxIDng

【①凯美瑞挂S4会不会自动换挡②挂S4和运动模式有没关系，两者是一个功能吗？③高

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