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2009 年底，丰田决定放弃一级方程式赛车项目。如今，15 年后，这家日本制造商正在努力重返赛车运动的殿堂。

我们极有可能很快看到世界上最大的汽车制造商之一重返一级方程式赛车。RacingNews365了解到，丰田已经与哈斯就与 F1 车队建立可能的合作伙伴关系进行了接触。这最初将是一项赞助协议，类似于阿尔法罗密欧与索伯的赞助协议，该协议于去年结束。然而，有媒体报道称，鉴于丰田的动机以及与哈斯的成功对话，双方很可能会在 2026 年项目之前开始密切合作。

该媒体还报道称，从 2025 年开始，丰田可能还会与哈斯合作制造汽车零部件（其中仍包括达拉拉）。据消息灵通的匈牙利网站报道，现在哈斯和丰田之间可能建立合作伙伴关系的基础已经建立。

这家日本制造商近期没有供应发动机的计划，但丰田确实希望与哈斯合作生产 2026 年的底盘。该计划的一部分是使用丰田的风洞，该风洞位于科隆，可追溯到 F1 的前十年。据悉安德雷蒂目前也在使用的那个风洞，他们仍然希望从 2026 年起在 F1 赛道上占据一席之地。

丰田计划除了赞助哈斯车队之外，还赞助其他车队。通过与这支美国车队建立技术合作伙伴关系，这家日本制造商也希望重返 F1。鉴于丰田考虑的可能合作伙伴关系，不能排除他们也考虑在不久的将来制造自己的引擎的可能性。目前情况并非如此，但 F1 无疑希望这家日本制造商能够强势回归。

不可否认的是，丰田的回归将为 F1 带来巨大的推动力，因为除了本田提供引擎之外，丰田的回归还将推动 F1 在日本的未来。这将从根本上证实 F1 如今获得的全球支持。然而，就目前而言，哈斯和丰田必须首先达成最终协议，以确保这家日本制造商重返 F1 是正式的。这对哈斯来说也是个好消息。

到目前为止，这支美国车队度过了一个精彩的赛季，似乎已经为下一步做好了准备。与丰田的合作将是一个理想的机会。如果与丰田的谈判以合作告终，美国老板吉恩·哈斯和日本车队老板小松绫雄也将成为一对有趣的组合。本赛季，该车队在赛道上的表现非常出色，但哈斯也在努力在赛道外创造重大影响。

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