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高铁首先保障长途旅客

讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车，他从北京始发，路过北京南、济南西、南京南，终到上海，对我来说这就是个只停南京南的大标杆车，所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售，即6月22日起售，我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了，并且候补按钮虽然是蓝色，但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”，也就是说根本候补不上。再刷新几次，候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询，该车次从北京到上海的全程票很充足，但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段，就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于，我看到的结果是：12306优先保障全程票，然后区间票根据候补人数的比例，不定期的放票，而且是放很少的票，最终在出行前1天放出大量余票。根据这个理论，我就从6月22号开始，有事儿没事儿就上12306刷新，每天都刷，终于在7月3号晚上刷出了1张二等座，果断抢到。抢完再看这个车次，候补又变灰色了。但抢到的是靠过道的，我喜欢靠窗。于是我就用携程的免费换座功能，想换个靠窗的。这个功能本质上是改签，但改签的前提是得有其他余票才能改，可现在候补都是灰的，也就是说我此时没法改签。不过携程会一直在后台提交改签申请。最终在7月5号早上8:03，携程提示我换座成功，也就是说此时有大量余票可以供我改签。我在8:35打开12306，发现这趟车济南西-上海区段二等座充足。然后大概9点左右，我又上12306，发现这个车次已经是候补灰色了，并且是北京到上海全程灰色。以上就是我的经历，希望能帮到你。