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判罚文件中写道：维斯塔潘和汉密尔顿在驶向1号弯的过程中，都超越了慢车阿尔本。汉密尔顿在刹车区前回到了赛车线，并开始入弯。

因为开着DRS，维斯塔潘驶向1号弯的速度比前一圈更快，刹车点与之前相同。维斯塔潘称汉密尔顿在刹车区变线，但汉密尔顿称他只是遵循着他常规的赛车线（这点通过复查前一圈的视频和遥测数据得到了确认）。

显然，在发生碰撞之前，维斯塔潘在进1号弯时锁死了前轮，但错失了1号弯典型超车动作的常规线路。

汉密尔顿认为这是一起常规的赛道事故，但维斯塔潘认为汉密尔顿有刹车区变线。

尽管赛会仲裁认为汉密尔顿可以做更多的事情去避免碰撞，但他们不认为这是刹车区变线的典型情况。

赛会仲裁认为没有车手需要对事故负主要责任，所以没有进一步处罚。