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好了，热闹的比利时站于昨天结束了。至此，今年已完成14站赛季，随即将有长达4个星期的夏休，过后8月底荷兰站将会开跑，直到12月8日阿布扎比站结束为止，全年共24站。

至昨天比利时站后，年度车手于车队排行榜如下：

本年度剩余10站赛事的时间表：

目前来看，潘子的车手世界冠军相对地很稳，不管是第二位的诺里斯或第三位的乐扣都无法对潘子展开持续性的冲击。至于车队世界冠军方面，目前红牛只领先迈凯伦42分，只要哪一站出现潘子只得8-10名、佩雷兹退赛的情况，迈凯伦拿下1-2名的话将几乎抹平这42分的优势。

虽然如此，梅奔在最近4站3次夺下分站冠军让我们无法忽视他们，而法拉利也有可能在蒙扎和新加坡站迎来年度“例行”的巅峰战，可能会拿下这两站冠军。所以，我们可以在夏休后对这四支车队有什么展望呢？

1）红牛：接下来10战是不是只能继续苟着，无法放开手脚、干净利落地赢下分站冠军？还有机会再重现季初的火星车表现吗？佩雷兹是不是已经跑完他在红牛的最后一个赛事了？

2）迈凯伦：诺里斯几时才不会起跑时拉跨？他的心智能不能再成熟一些以便挑战潘子？迈凯伦车队的策略组还会再拉跨吗？

3）梅奔：拉塞尔被取消比利时站冠军会不会影响他接下来的表现？如果拉塞尔拉跨了，那应不应该全力支持老汉争取每站冠军？毕竟明年他就离队了。还有几时才确定明年代替老汉席位的车手？

4）法拉利：哎。。。。对法拉利真是无话可说，恨其不争啊。只希望他们在蒙扎、巴库和新加坡站会有表现吧。