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众所周知比亚迪海洋网前身比亚迪的二网或者叫e网，天生是要比王朝低半档的，在比亚迪双网战略加持下升格为海洋网，并获得资源支持，但目前肉眼可见海洋网前景不如王朝网，所以迪粉圈内都流传着我标题这句话，就是能买王朝就别买海洋

因为本人不是业内人士，所以仅能从这几年混迹汽车区的主观印象流来总结一下海洋网的各种骚操作，有其他的可以补充

1.海豹的陨落

海豹的是22年比亚迪最受关注的一款车型没有之一，在整个汽车圈的流量也不亚于去年小米的关注度，我们可以看看海洋网把海豹玩成了什么样子。海豹刚上市时，定价蜜汁自信，20万的价格只能买到一辆加速7.9左右的运动型轿车，但即使这样，海豹的订单依旧是猛涨如潮，最高月销量接近一万八，这是出于大家对比亚迪的信任。然后我们看下比亚迪的后续操作，首先是交不出车，大把海豹盲定车主等车6个月乃至10个月以上，很多人把这个归咎于产能不足，然而拜托，这是你海洋网的旗舰车型，产能不用在订单拉满的旗舰车型上用在什么上？往集团争取不到产能资源，我只能说是老总无能。其次，品控及其拉胯，车质网投诉率居高不下，比如眼泪灯，异响，漏水车身开裂等一大堆。最后，对市场毫无判断的蜜汁定价，特斯拉3降价以后，直接把海豹彻底拍死再也站不起来，沦落到现在月销800的窘境，没错，比亚迪+旗舰+月销800，这个三角形成立了。（别给我提海豹dmi，跟海豹纯纯两款车，是驱逐舰07强行来挽尊的）

2.幽默护卫舰

护卫舰是海洋网的SUV旗舰，上市时声浪不大，但是迪粉肯定知道这车肯定是有其市场存在的，首先它是四连杆，其次是大五座，而且颜值也不错，对不喜欢唐的小板凳七座和筷子悬架的用户来讲，确实是一个不错的选择，当然市场也曾一度回应了迪粉对它的期待，一度月销破万，然而后续又来了，护卫舰在碰撞试验里面弯了A柱，从此以后护卫舰销量也是越来越垮，最新销量347，你没看错，是月销量，我想问下到底谁为这个结果负责的？王朝的汉唐哪怕再被人诟病筷子或者油改电，但是公路坦克一直是名声在外的，你一个海洋网的旗舰能够在测试里面弯A柱？恭喜比亚迪+旗舰+月销500成就再次达成

3海豚事件

又是熟悉的品控问题，都是空调喷粉，但是海豚的空调喷粉量完全凌驾其他车型之上（比如元plus），另外官方居然搞出个胃药的梗，我只能说，鬼才

4.取个好名字那么难？

海洋网原来规划车型命名是dmi都是军舰（驱逐舰护卫舰登陆舰），纯电都是生物（海鸥海豚海豹海狮），后面为了挽救旗舰海豹的可怜销量，硬生生把驱逐舰07改名海豹dmi。首先我认为目前海洋网的决策是没问题的，那些军舰名谁知道其中的等级关系，但是这个决策难道不应该是最开始就做的吗？你海洋网铿铿都推了三辆军舰车了，才急哄哄改？那你让那些已经买了军舰系列的车主以后怎么办，当绝版车开呗？哦最近还有一个更搞笑的操作，就是海豹dmi已经改名叫海豹07dmi了，但是海豹ev的名字又不改了，你问为什么？张卓的决策依据是迪粉头子的微博投票，没错，微博投票，真有当年哈佛大狗内味儿了，所以海洋网到底是不是个巨大的草台班子？

4.迷之自信的定价

包括但不限于

22款的海豹定价，想贴着毛豆3打，但又判断不了市场走向，被毛豆3的降价一波直接拍死，拜托，22年特斯拉单车毛利7万人民币，狗都看出来特斯拉降价空间无穷大，你海洋网一点嗅觉都没有？

驱逐舰05的定价，本来可以好好蹭一波秦998的热度，就你驱逐舰05定个1018最后吃屎赶不上热乎的，为了2000块钱，看着隔壁秦月销4万，驱逐舰05破万都费劲，咋滴？你觉得你比王朝网高端点是吗？那不好意思中国人还就只认汉字标，当然后面798和海豹06学乖了，总算是让驱逐舰冲到3万月销

然后就是最近的宋plus和双豹的定价，先是25款宋plus，发布会之后24荣耀宋卖断货就知道海洋网后面要把宋plus这个金字招牌玩砸了，宋L是新平台的新车，不谈颜值，你个老平台的宋plus怎么敢跟宋L同等定价的？前几天的双豹定价，首先我不反对比亚迪涨价，但是涨价能不能把配置给我顶上去，每次走这种定高价半年销量不行了就开始降价的套路，损坏的是你的品牌信任度。23款海豹dmi上市的时候的那个丐版配置就是记吃不记打。

5.app问题

王朝网和海洋网app分家，导火索就是社区里面，全是海洋网用户的在闹品控等一系列问题，都是比亚迪，我就奇了怪了为什么海洋网品控如此之差，一段时间社区首页全是海洋网用户的吐槽投诉帖子，王朝网用户都没办法正常看帖了，那行吧，分行李吧，一个品牌还要分俩app，我只能说这操作很骚，结果很搞笑

目前就想到这么多，总结下来我只想说，不愧是你海洋网