38我记得对秦l的底盘也是一顿好评，就是说动力不太够，主要是高速下的动力储备不够

好多测评都说这款车的底盘调教不错，看来这东西就是慢慢积累。不过这个排名上下都是赫赫有名的选手，988的价位确实有点格格不入。<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20240822165948_s_790760_o_w_2400_h_1080_16180.jpg"/>

我刚看了，还看了前一期34c的，接近30万的车，圈速连秦L都打不过，bba吃相太难看了，标价值太高了。。。 我觉得34c的价格应该比汉低一点，比秦L高一点点是最合理的，也有一定的利润空间。。。<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/610/70486610/thread_70486610_20201027191437_s_7741_w_199_h_185_72277.png"/>

插混跟2.0T低功率能一样么

怎么说都说不过去的，秦L插混重了快200公斤，就一买菜车功率也不算高，根本不是主打运动的，就这样还比最爱吹操控的宝马圈速快2s，扣除宝马轮胎因素，算打平也是说不过去的。 国产造个34c一模一样的车，价格肯定是要低8-10万，说bba标价值太高我觉得是没什么问题的，这只是我个人的意见，或许你有不同观点。

车区都喷特斯拉，我反而觉得特斯拉model3价格相对bba合理多了，23万的价格，驾驶操控好，后排也不颠（我坐了几次，个人觉得新3一点也不颠，老3可能很颠），空间家用合格（正常a+～b级车乘坐空间，一家人是没问题的），除了内饰比较丐以外没什么大毛病，最多3万左右的溢价空间，不像bba溢价太大。（以上均是个人意见）<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1686709078828-8/1686793606086-f65fae35.png"/>

这是120的版本光电机就218马力了，车重比c200l重了75kg ,比325li重了174kg,a4l重了130kg

易车金港能连跑1000圈+？所以它到底能不能跑这么久，我们王悦来试一下（其中一圈）吧。

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