【求教】关于腾势Z9选择纯电还是混动的疑问,求懂哥解答
各位JR,小弟最近看中了腾势Z9,但对比亚迪的混动技术完全不了解(纯电有了解),也没有开过比亚迪系列的混动车,不知道是否要选混动版本,有问题想请懂哥解答,谢谢。
【基本情况】:坐标深圳福田,小区和公司都有公共充电桩,充电比较方便。每天20公里上下班代步,每年1万公里以内,偶尔短途旅游(单程200-300公里,去广州、惠州等),基本不开长途。
【换车原因】:目前2门4座油车开了三年,开始对后排乘坐有需求,并且眼馋新能源汽车各种豪华配置及更好的驾驶体验,叠加深圳的新能源汽车政策和基础设施太完善,感觉换车不选新能源都浪费资源了哈哈。
【想了解的比亚迪混动与纯电的差异,求解】:
(1)驾乘感受:请问驾驶过程加速、换挡等过程,两类车型是否会有明显不同?
比如混动是否会有油车的换挡顿挫感,或者混动没有纯电那么“窜”反而更好开一些?
(2)使用便捷程度:我不想为了省油而把混动车当成小电池纯电车开,这样充电频繁对小电池也不好。感觉混动模式下油电共用才是两条腿走路,这种模式是主流开法吗,是不是体验会大于纯电?充电和加油的频率大概会是多久一次呢?
(3)保养维护:混动和纯电哪个保养和维护更省心一点?
感觉混动技术更复杂,会不会比较容易坏而经常去维修?
(4)保值率:以未来混动和纯电的技术发展和历史车价看,未来混动和纯电哪个更保值?
是大电池的纯电还是技术更复杂的混动呢?(只是相对的比较,肯定都不保值,但3年5折还是比3年2折好很多)。
以上是小弟想了解的几类问题,如果有JR开过比亚迪系列混动,甚至混动纯电都开过的,希望您对了解的问题做个解答,非常感谢!!!
似月朦胧
· 广东1,比亚迪3年前dmi就已经解决了顿挫问题了,因为没有变速箱,没有档位,何来顿挫。跟纯电一样丝滑的驾驶体验2,混动的电池和纯电不一样,就是给你多次充放用的,有桩日常当纯电开,长途用油没焦虑。也有部分人没有充电条件,只加油,那也一样有纯电的驾驶体验和比纯燃油省油。3,混动保养肯定比纯电贵,但是也比纯燃油便宜。系统更简单,几年了还未出现大批量质量问题,dm技术已经经受过市场验证4,保值率应该还是混动比纯电高,纯电电池技术大家都知道很快就有突破了,混动这块现在比亚迪已经是天花板,技术稳定就保值
酷炫拉风吊炸天
· 江苏电池突破还要好几年才能大规模应用,起码五六年,而且成本控制还是问题,等我这辆油车淘汰的差不多了正好换