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在2024的蒙扎站，皮夹斯特里通过第一圈对队友的晚刹精彩超越，让许多人觉得他的未来天赋远超屡掉链子的队友诺里斯，以后一定能够成为WDC。那先来分析下他今年的表现吧。

排位相比于队友3：13，开着最快的迈凯伦拿杆位的次数：0，他的掉链子队友的杆位数量：4，隔壁他干爹乐扣也有两个杆位

正赛积分相比于队友197：241

领奖台次数相比于队友5：10

分站冠军相比于队友1：2

这样表现的他在今年的蒙扎站第一圈四号弯，选择了晚刹去攻击队友，最后导致队友掉到第三，乐扣插到两辆MCL中间。按乐扣第一个stint的速度，要是MCL排在12稳稳拉开乐扣个5s左右，可能法拉利第一停之后跑到一半发现差距压根不可能争冠，就选择再进去了。自己开着更快的MCL拼命push，两停没有干过一停超神发挥的乐扣。最后车队问他能不能一停，他明确地说不行，轮胎衰竭太厉害了。

倒回今年高光时刻的匈牙利。他的掉链子队友第一圈起步掉链子把他送上去了。车队让他队友先进站UC了他，然后拉开了他好像有8s。最后车队team order让他队友让车，队友不情愿地送了他首冠。要是换个狠人是不会让的。像潘子哪怕受罚都是挑个时间损失小的地方让过去，然后下一圈就开始攻你。我印象里，他队友对他这个赛季还挺客气的，好像从来没有在赛道上主动和他在比较高的位次轮对轮过？这种情况下，诺里斯有点情绪是很正常的。

其他比赛就更不用说了。摩纳哥之前基本看不到他人影。摩纳哥被乐扣单防，当然那赛道很难超车就是了。比较拉跨的是为了追乐扣把轮胎耗完比赛结束被后面的车追屁股了。加拿大西班牙都在队友后面。奥地利捡了队友和潘子撞的皮夹。英国被傻逼车队坑了，比利时在干净空气里算速度不错，但最后差ham 0.6没超过去。换真正顶尖的车手可能可以超过去。荷兰又是被乐扣开着慢车单防只有第四，蒙扎也被乐扣单防。

再来回顾下他的职业生涯。当年他能进MCL得感谢他的经纪人，再生父母韦伯。一手策划了从alpine跑路的好戏。位置是抢到了，可是围场也看在眼里，这种狼子野心的菜鸟车手，好像很多年都没有过吧？像是拉塞尔，当年可是在威廉姆斯熬了不少年。他现在是年纪是23岁，其实并不算那么年轻。2022年23岁第一年来梅奔的拉塞尔打败了汉密尔顿（当然，那年ham对车适应得很不好）。2019年22岁第一年来法拉利的乐扣干翻了四冠王。他们到现在都不是世界冠军。他们想争冠，还得让2021年23岁和汉密尔顿历史性地纠缠一整年，获得了f1最近那么多年争议最大也是最给世人留下深刻印象的维斯塔潘答应。和他们比，你皮甲斯特里算老几啊？你23岁，你还零杆位呢，连队友都还没击败呢。要拿WDC可是要和潘子上秤的。看看今年诺里斯和潘子上秤，多惨。皮夹子的话，哪怕单独拎出来最近四场比赛分拿的比队友多的比赛，都很难和潘子上秤。

虽然我觉得现在迈凯伦的争WDC处境，迈凯伦要负首要责任，第二当然是掉链子的诺里斯（奥地利的不冷静轮对轮，比利时掉大链子，匈牙利发车掉位置，银石选错轮胎，还有各种发车掉位置，等等）。但PIA在蒙扎的这一超我认为是叫好不叫座，也就是对他不利的。本来这个赛季就几乎没机会超过队友了，这样做等于明晃晃地告诉全世界，你迈凯伦这样不分一二号是不行的，是真的能丢冠的。现在就连TOTO和马尔科都很明确发话了，TOTO说这样的车手之间的争斗毫无必要，是在伤害车队。马尔科更是幸灾乐祸夸赞迈凯伦有”体育精神“。那好，你迈凯伦是分还是不分？分了，他这个赛季只能当二号了。不分，那冠军铁定是没了，以后诺里斯只要在迈队一天，都会是他永远的死对头，MCL可是标榜自由竞争的，到时候诺里斯绝对不会让你。有的时候争那一两个位置长远来看是毫无意义的。你看猫肉哥在法拉利靠车队的骚操作牺牲队友拿了几个分冠，被轰出来以后有人要他么？梅奔宁愿提安东内利也不用他，最后他只能去威廉姆斯。皮夹子不一样的一点是他比诺里斯年轻那么一点，有所谓的进步空间。但问题是，他的参照系也就是诺里斯。也就是在这个论坛里被贬到一文不值的诺里斯了。今年排位输那么难看，很了不起？至于论坛里对他的看法，那不重要，他归根结底只是拿来拉踩的工具罢了。就和当年猫肉拿了分站冠军就说猫肉是比乐扣更优秀的车手一样可笑。要拿WDC？你当然不能说没有天上掉馅饼的机会，但现在还是先在明年把掉链子队友干过吧。