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搜我想看你买我推荐，我买我真买，z9gt提车记
逛车区多少年了，见证了不少JR提车，今天终于轮到我了，也来发个分享贴记录一下提车历程。
z9gt这个车最早是北京车展关注的，当时赵长江放话价格区间是40-60万，当时感觉还不错。之后一直没消息，也不说啥时候上市，6-7月一直在看q8、gt50和新出的cle53（不得不感叹中国汽车发展迅速，cle53都只用71.5还不用加价，价格和欧洲差不多。放在2年前起码85起步）。这几个车差不多都在70-80万的裸车，落地在85以内。还好当时忍住了，正好8月去给媳妇的车做保养的时候，z9gt到店了，就去店里看了下，实车确实帅。之后8.20考完发布会看到价格还比较实惠直接下2000定金，9.20直接转顶配大定，因为对电子外后视镜比较感兴趣，就订的首发版，焦虑等待快一周后，终于9.26提车。
昨天一天，开了一两百公里来简单说一下体验吧。对比gt50，只能说gt50确实是上个时代的产物，舒适性，动力，能耗都不是一个维度的，除了gt50加运动排气后声浪确实好一些，奔驰标都认识外，真找不到其他优点了。因为我爸开的是w222的s400，我对比两车，除了奔驰的隔音和内饰，底盘确实好一些，其他的z9gt也不输，毕竟时代在发展。
其他的更细致的体验我看很多车友已经分享就不再赘述了，只能说物超所值！横向对比了下e300，530，a655，这几个车我都开过，除了内饰各有所爱，我也找不出其他买这几个车的理由了。
感谢国家的新能源政策和眼光，中国汽车工业的发展让我们可以造出堪比bba保时捷的车！再也不用被区别对待了！想到之前他们加价减配，中国特供的种种行径（还有买办的吃里扒外），国产车必将他们扫进故纸堆。
最后预祝大家国庆快乐！
这些回复亮了
Anthemmm楼主
· 湖北不是大佬，仅仅是手头稍微宽裕。比亚迪还需要沉淀才能做高端，没有做高端的思维。很简单的，z9gt，8.20直接上市，放开卖，和保时捷一样把所有选装都拿出来让个性化定制，配置可以限时优惠一不得行，交车慢又如何？完全不用提前生产，让客户被逼着选生产好的配置。比亚迪不懂，很多人为了选到心仪的配置是愿意等半年的，高端车尤其如此。其次z9gt是典型的既要又要还要，既要运动，又要行政，还要家用。都想做反而可能很多地方照顾不到。它不懂高端车只要一个属性突出就行了，因为买高端车的家里都有别的属性的车。比如奔驰s就是行政，驾驶考虑的都没那么多，大G就是玩具和排面，没有任何舒适性可言。同时既要又要还要会导致其设计割裂，外观运动，内饰老气。说到底，他想尽可能讨好更多的人群，提高销量，这就是典型的屌丝思维。高端车只卖给懂的和喜欢的人，用价格和属性来区分人群。最后，腾势选配太少，从外观颜色到内饰，然后低配东西给的很多，反而吸引了购车预算在30w以下的客户（并没有歧视的意思），而这些超预算的客户最讲究性价比，比较苛刻，而高端车反而只想卖给预算充足的客户，减少麻烦，拉升逼格，对高端车来说，买车有时候也是买的一个圈层，看到不是一个圈层的人和自己开一样的车，会觉得拉低了自己的档次。
Imhere615
· 浙江帅啊