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佩大师年轻的时候车感也挺好，就是这两年退化的太厉害了 感觉对车一点信心没有，和车一点感觉没有。max在连续弯中有弯中给油的习惯，利用后轮牵引力重新修正车身入弯姿态，这点也是车感爆棚的体现，这也导致max即使用over的开法 还能获得接近under的出弯速度 还能更早的开油。如果红牛是max这个开车逻辑去调试和设计赛车，佩大师是肯定开不来的，倒也不能全怪他。说到max这个开法 我觉得塞纳真就是天才，回味他之前的弯中油门踏板曲线 太牛波了。

顺便一提，HAM的转向不足和PER的转向不足是两个概念。PER调整车子动态靠手和方向盘，所以他永远跑不出33和44的上限。比如过同一个弯，33需要打20度方向盘，略早的刹车点然后用右脚开油，控制后轮的滑移辅助入弯；44也只打20度方向盘，然后用左脚重晚刹，分配载荷到前轮，最大化利用前轴的抓地力辅助入弯；11就需要打30度方向盘，因为他车感不好，需要前轮的推头来辅助减速，相当于刹车比44早，开油比33晚，自然跑不出极限。安东内利AKA为什么被围场一致认可，因为他开卡丁车的时候就几乎不动方向盘，光靠脚就能过弯，这是车感好的单圈天才的共同特点，比如LEC。AKA在蒙扎也兑现了他的单圈天赋，如果他正赛节奏也这么猛的话那确实是下一个VER