爵士和爵密不想八罐的事了?

老汉已经是老汉了，速度没当年快。如果老汉+车的速度匹配潘+车的速度，那也许还能能上上强度。

lec说实话，稳定性也差意思

老四天赋速度啥都不缺，就是稳定性不行啊，经常是冰火两重天<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/610/70486610/thread_70486610_20201027191437_s_7741_w_199_h_185_72277.png"/>

我觉得不行，19乐扣在攻防和单圈就已经和老汉一个水准了，也就长距离不行，现在这几年乐扣补上了这个短板，老汉年纪大了单圈也不行了，能比19年维特尔体面就不错了

老四今年稳定性也上来了，然后西班牙负升级拉裤兜了，不知道明年时风拖拉机竞争力如何，还有就是老四开的太干净了感觉对于争冠来说并不是好事…

所以他也是需要一个21年才能蜕变

lec是围场里为数不多能干净的让潘子吃瘪的。

应该不是高端局。是顺风局突变逆风局会做错选择，其实如果是全程逆风对抗或者全程顺风领跑跑的还不错的，基本上攻防都没短板

乐扣最大的问题是超车不够硬 过车阵不像潘子那样砍瓜切菜 还有一个就是极限模式下失误率相对高

我觉得高端局对抗乐扣没问题的，攻防技巧高超，最适合他的就是发挥排位优势前排起步，缠斗取胜。他坏的是雨战一般，逆风长距离追击超车+乱中取胜不行（后者一方面点背，一方面法拉利确实没这能力啊），这几项恰巧是max最强的点。印象深刻以前乐扣max罚退到同排，1314左右，乐扣进了积分区到8名左右就过不去了，max一路嘎嘎往前超啊，压迫感拉满

21俄罗斯，乐扣和维斯塔潘罚到同排，直到下雨前都是乐扣领先潘子，然后潘子进站了法拉利赌不下大<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20220527134517_s_10151_w_196_h_172_66941.jpg"/>

梅奔会比法拉利先造出火星车 你信不信<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

21俄罗斯，乐扣不进，是因为原本sai在前面要先进，车组没准备好。结果lec位置在前面了，就头铁不进了。<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/268/27421268/thread_27421268_20220317112134_s_101479_w_855_h_861_74144.jpg"/>

max压根没把lec当成一个级别的对手吧，冲刺赛TR里直接嘲笑lec失误太多

那潘子冷却室还夸乐扣防自己防的很好超不过去呢

看标准了，如果拿ver作为标准的话就只有他一个人稳定性是可以的，除了ver以外今年lec稳定性排的上前列

目前16已经进步到有好车和正常策略团队就能拿wdc的水平了（WDC细分能力也有高低，16够格了），就看能不能集齐天时地利人和。顶级绝对速度和轮对轮防守，今年长距离能力和稳定性也在提升，雨战水平不够突出也算是围场中上，心态也在法拉利得到了锻炼🤣看乐扣能不能在自己超爱的车队兑现天赋吧…

维斯塔潘经历21赛季后完成了心态和稳定性的蜕变。勒克莱尔同样需要一个高强度赛季才能真正意义上兑现自己的天赋。机会不多，但一定得珍惜。

维斯塔潘经历21赛季后完成了心态和稳定性的蜕变。勒克莱尔同样需要一个高强度赛季才

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