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背景：坐标重庆，不知道该买什么车，燃油插混纯电乱七八糟什么都在看，有兴趣有空就试驾。前段时间试驾了极氪001和007，都是双电机四驱，还没来得及试驾单电机后驱。

极氪试驾的感受是很稳，操控反应像油车。但没机会测高速，不知高速体验如何。噪音有点大。

这两天有空就约试驾了小米。服务很好，销售妹子开着MAX版上门，试驾到门店，再试驾标准版回家。

SU7加速更激进，操控跟极氪感觉差不多都挺好，开起来也像油车。噪音也大，似乎更大。

SU7的槽点有两个：

1. 后排座椅是真的不舒服。空间其实还可以，头部够，腿部更够。坐在后排感觉还挺开阔的。但是座椅低且不长，腿部没有承托支撑，像坐板凳。

2. 不同版本的底盘用料不同。这是万万没想到的。用料不同指的不是空气悬挂电磁悬挂这些配置，就是材质用料不同。

试驾完上网深入了解才知道不同在哪。

1. 前后副车架都是钢压铸的，这点什么版都一样。

2. 前悬挂双叉臂是两根铝合金，这点什么版都一样。

3. 后悬挂五连杆，MAX版用的是三根铝合金，两根钢；标准版是一根下摆臂铝合金，四根钢。

极氪007的底盘用料相比001就很省了，做工也粗糙。本以为小米用料会很足，与001看齐。没想到……

所以没有了发动机和变速箱的电车，真正值钱的东西还是在底盘用料吧？

话说这个价位有什么车的底盘是既舍得用料又懂得调教的？

放两张随手拍的图。小米的颜值确实没得挑。T0。