特斯拉现在已经没有任何优势技术了。

有但不多。就家用车而言，技术优势不足以支撑起目前的溢价罢了

挂挡键不难用，方向键好用，刷玻璃和大灯真难用！

空叉成功一次 信仰值拉满

什么意思，不是很懂，不太明白你说的空叉是什么含义

安全性 操控性 电耗 都是第一档的，我买焕新3是因为喜欢那个颜值。至于配置肯定是同价位中垫底了，不过先驱本身就具有品牌溢价能力

虽然我不喜欢特斯拉，但它的电耗确实厉害。

以前日系车油耗也很厉害，无非电池小点配置低点，车轮小点，牺牲空间把车身弄成风阻小点

虽然电耗优秀，但没能和主流品牌拉开差距，加之标配 的小容量电池，同价位的电车续航上其实不如其他国产

不能这样类比，电车和油车还是有很大区别，tsl的车相较于同价位的007和su7得房率其实不错，问题在于标配小容量电池，电控再好续航也比不过其他车，这样比特斯拉的劣势就出来了

电耗的测试比赛很多，特斯拉从来就没有领先过。

哪来的第一档？ 这些全都不是第一档了。 顶多第二档。

就是第一档，但t0不单只有特斯拉，还有其他品牌

我发了一个长图，不知道你看不看得到。这是易车今年的夏测电耗水平表，在b站有对应视频

我怀疑这个什么拆迁大队长家里有人被特斯拉撞了，天天追着咬<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/79/25409079/thread_25409079_20220528082159_s_77155_w_246_h_246_77938.png"/>

这个无法评价，千人千面，百人百姓

最近有个修车的视频，某遥遥领先换后车灯，同一车型同一尾灯有四五种接线。 表面光，内部配件的标准都无法统一。 合作前余承东说工厂管理处在石器时代，华为介入就变成超一流，结果这个超一流连统一配件都做不到。<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20210512135451_s_2776639_w_405_h_223_11642.gif"/>

高配带灯语和低配的能是一个接线么？

雷军自己说的，做不到特斯拉电耗，只能加大电池<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20220527134517_s_10151_w_196_h_172_66941.jpg"/>

你逻辑错乱了哥们，如果能把电耗降低，没有车企会想要大电池，成本更高，占用空间，车身更重，承载重量降低，轮胎磨损，刹车制动力变长，懂吗 。。你的逻辑搞得好像国产电车大电池是恩赐似的，其实是电耗高的无奈之举

对对对，都落后，冰箱彩电大沙发才是优势

特斯拉在目前同价位的新能源车里比较，确实垃圾，确实产品力落后

问你呢 国产电车到底啥技术 你倒是快说啊 倒腾来倒腾去就冰箱彩电沙发这几句话 你是一个屁都放不出来？

冰箱彩电大沙发不是实用的配置？ 所以特斯拉低电耗是技术？还是按键转向灯、屏幕换挡、不可关闭动能回收、没有仪表盘才是技术？<img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231128174226_s_132352_w_1084_h_1249_11441.jpg"/>

哦，哪个修车视频？ 发上来瞧一瞧！<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

嘴上说着特斯拉溢价，真特斯拉要降价，国内一众车企又联合抵制说别人扰乱市场<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

看不懂；你在说什么，特斯拉也不是和你一起满电出发的，对比毫无意义，至少目前特斯拉是公认的电耗低，续航实，某些电车续航给你写300，实际跑两百，也只是心理安慰而已，骂特斯拉性价比低，毛坯房的很多，但是骂特斯拉三电的还真没遇到过，我也就跑高速会费电，市区里基本能做到表显1：1<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20241116163638_s_2782298_o_w_2665_h_3553_13729.jpg"/>

我以前开比亚迪汉两驱的77度电池，因为高速拥堵我开300公里之后到南京还有50%的电，特斯拉60度电的都在服务区抢充电枪。我们都是沪A，高速拥堵大家都是一个车速。 我现在开N7四驱能耗是汉两驱的1.3倍，难道比亚迪技术还退步了？？ 我同事的开model3，冬天问我周末出去玩吗，她不出去了冬天只能开200多公里。

这种有杀伤力的视频必须下架<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20210512135451_s_2776639_w_405_h_223_11642.gif"/>

国内车企要玩价格战，当初特斯拉不断降价销售，然后一帮国内车企联合起来叫嚣特斯拉扰乱国内汽车市场，你觉得特斯拉贵，应该骂国内那些抵制特斯拉降价的车企<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/712/3100712/thread_3100712_20220625184649_s_17819802_w_1280_h_720_10715.gif"/>

特斯拉不贵？那你解释解释为什么特斯拉平均单车利润比奔驰都高？<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/reply/53a7b542bff1da1510bd29c633632508.png" />

m3和my是很奇怪的车，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人很讨厌。优点：用料足，安全性底盘操控性拉满，电门跟脚缺点：价格贵，电池续航相比目前同价位小劣势，挂挡方向键比法系还要操作反人类

m3和my是很奇怪的车，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人很讨厌。优点：用料足，安全性底

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