战报来了!百万级 尊界 S 8 0 0 两天预订 2 1 0 8 台 !!

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虽然是小订,但这个数还是挺可观的,就算按常规车50%的小订转化比,等积攒半年正式发布后应该也是不缺定单的。

果然华为越贵的东西越能卖得好。

汽车区尊界S800两天预订2108台
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风城老流氓

· 上海
Andlea兰博基尼从拖拉机到超级跑车是一代代研发 设计几十上百年走过来的,江淮从靠给别人代工维持生计的边缘车厂,经过鸿蒙智行一个点化,直接飞升进入百万级豪华车市场。原来制造业也能觅得仙丹 一日成仙啊,如果是这样,那些成天研究技术、解锁电机新玩法的厂商才变成了应该被嘲笑的对象。收起

你别搁这胡说八道了?无知跪舔,兰博基尼就是从拖拉机一步到超级跑车的。1958年兰博基尼买了法拉利的250 GT,他觉得这个车有缺陷,1963年就招募人手创建了兰博基尼直接生产跑车。世界人民愿意相信一个意大利最大的农机生产商去生产跑车,某国人民不愿意相信江淮涵盖重卡,轻卡,生产金标大众,代工未来的厂商生产一个百万豪车。赛力斯都能生产m9,你再怎么黑,销量榜也在那,没有什么不可能,你别再坐井观天了,弟弟!

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敲你蛙儿

· 湖北
Andlea国产品牌造车我支持啊,但是制造业是踏踏实实 脚踏实地的进步,是BYD这样品牌形象低端,硬是靠着研发,电机、电控、底盘技术一步一步建立仰望这种百万级豪车。 华为从充话费送手机到今天的国产芯片、国产标杆也不是一夜成功的吧?那你给我讲讲尊界,这个百万级豪车,他的过人之处、豪华之处、拿的出手的技术、过往的品牌历史和品牌形象,有哪一点能配得上百万级中国制造汽车?如果中国的工业制造都靠喊口号,误导消费者(0接管,车上司机可以睡觉)来创出一片天,出国制造业也就完蛋了。收起

别人江淮,有成熟的质量管理体系,有先进的研发体系,有深厚的人才储备,国内也有成熟可靠的供应链。中低端车别人造多了,现在联合华为,冲一下高端怎么了?行不行需要你同意吗?造出来的车好不好让市场检验就行了,你凭啥哔哔赖赖?别人马斯克以前也是搞互联网的,没玩过火箭,现在不也挺牛逼。就是你这种喷子,横挑鼻子竖挑眼,看啥都不顺眼,挖空心思去找角度阴阳怪气,下水道老鼠都不如。

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