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在F1阿布扎比收官站前，捷尼赛思向整个赛车世界介绍了其参与WEC和IMSA最高组别竞争的计划和面向未来的高性能豪华愿景。这家源自韩国的年轻制造商宣布成立Magma车队，标志着品牌在汽车运动领域迈出关键一步。

2026WEC，2027IMSA

十多年来，现代汽车集团已经活跃于WRC和WTCR这样标志性的全球赛车赛事中。捷尼赛思进军WEC世界汽车耐力锦标赛和IMSA卫士泰克跑车锦标赛，可以视作现代汽车在赛车领域的新探索，捷尼赛思将在全球最具挑战性的赛道上亮相，展现工程技术实力。

更重要的是，通过参赛捷尼赛思将与包括法拉利、保时捷、宝马、凯迪拉克和阿斯顿-马丁这些享誉盛名的赛车运动传奇在最高组别同场竞技。车队计划在14个月之后以双车阵容参与2026WEC赛季，并在2027年也以双车阵容征战IMSA。

WEC和IMSA分别是全球和美国地区最富有盛名的、最具挑战性的赛事之一，其中的勒芒24小时赛和戴通纳24小时赛更是对赛车极致性能、耐久性、车队运作和赛车手的极限考验。

捷尼赛思选择的技术路线是LMDh组别，这意味着他们可以使用尽可能多的标准化地盘零部件，并在确保成本可控的情况下，与LMH组赛车赛车竞争。这也是保时捷、凯迪拉克和宝马等车队参与WEC的技术路线。

捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke表示:“进军汽车运动领域是捷尼赛思发展的必经之 路。我们致力于拓展品牌边界，而汽车运动为我们带来了极速精神，推动着我们不断地创造和 创新，而这种精神与我们的核心价值观——无畏、进取、韩韵，完美契合。”

源自韩文的车队徽标

徽标的灵感源于韩文“Magma”(마그마)的拼 写。徽标设计融合了辅音“ᄆ”、“ᄀ”和“ᄆ”作为基础元素，创造出几何形状，作为捷尼赛思品牌传承的动态视觉呈现。

Luc Donckerwolke补充道:“徽标巧妙地将创新与文化底蕴融为一体，象征着品牌独特的韩韵 以及进军汽车运动领域的宏伟决心。”

发布会展示了GMR-001赛车的1:4模型，与近些年勒芒顶级组别的竞争者类似，GMR-001赛车上也能看出捷尼赛思标志性的双线大灯设计，独特的灯光巧妙地融入了车身流线，在符合FIA和ACO制定的规则下，GMR-001的外观设计由捷尼赛思欧洲设计中心主导，车辆采用独特的黑色涂装以及源自Magma高性能系列的设计元素。

除了GMR-001赛车之外，捷尼赛思还带来了5款高性能概念车，这展示了品牌希望通过赛车运动重新定义高性能豪华的宏伟愿景。

“满分”的车手组合

发布会上最令人激动的是Magma车队宣布了其车手阵容，André Lotterer和Luis “Pipo” Derani将 驾驶GMR-001赛车出征，他们都在勒芒24小时和耐力赛领域取得过巨大的成功。2025年，他们将主导车辆的技术开发，并通过模拟器训练为备受期 待的2026年LMDh赛季首秀做好准备，届时两人都将担任参赛车手。

Magma车队车手André Lotterer表示:“加入捷尼赛思品牌，共同开启耐力赛征程，我感到无 比激动和感激。我今年拿到了WEC超级赛车组年度车手冠军，新的机会对我而言无比契合。 我有幸能与一群胸怀壮志的伙伴协作，将我的过往经验、热情和积极性投入到新赛事中。我很 期待开启这个项目，从0到1，创造一个成功的未来。”

Luis “Pipo” Derani对捷尼赛思耐力赛项目抱有同样的决心，:“捷尼赛思耐力赛项目背后的雄心，还有团队成员的过往成就，是我无法拒绝的。作为一名车手，能够从项目一开始就参与其中，成就感非同寻常。我相信，我们集齐了所有的必要条件来获得成功。”

Magma车队领队也是我们的一位老熟人，现代汽车运动总裁 Cyril Abiteboul将担任Magma车队领队，在加入现代集团之前，Cyril Abiteboul常年领导雷诺运动部和其F1项目。Cyril Abiteboul表示:“Magma车队的正式亮相具有里程 碑意义。作为现代汽车集团全球赛车运动的支柱，现代汽车运动踌躇满志，将在新项目上展现 实力。我们致力于将赛道专业技能提升到全新高度，来积极筹备全球最具挑战性的赛事系列。”

2026WEC世界耐力锦标赛首秀前，Magma将与IDEC Sport合作运作一支LMP2车队参与2025欧洲勒芒系列赛，车手阵容包括Logan Sargeant(美国)、 Jamie Chadwick(英国)和19岁的Mathys Jaubert(法国)，他们将为Magma团队积累耐力赛运作经验，并且考察潜在的车手阵容。