转自老卜说车: CN202110305173.4，授权日为2024年12月10日，也就是说这玩意2021年已经研究并弄完了，实际的研究还要更早。

还不赶紧谢谢源圣！<img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/447/25967447/thread_25967447_20230515132033_s_3649_o_w_90_h_90_26772.png"/>

啥时候做出来呀，等的心好急

感谢华为开源<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20220731165903_s_25909_o_w_810_h_595_79234.jpg"/>

只是专利罢了，时间还远着呢，固态电池即使出来，负极也不会上来就用锂金属

上次水平对置发动机什么时候出的专利，联想一下20天后发布的U7，差不多明年上固态没跑了

绝对不可能，我就做这个方向的，2030年能上量产车都是超级速度了

我觉得不一定上量，有可能放到最高端的U10上面，不用走量

从专利到投产到量产上车还有很多关口

现在的固态极不成熟，性能差，成本超级高，工艺也不好做，关键最大的安全点也很一般，距离真正的商用还很遥远

有智驾吗？电池算什么技术，有本事拼智驾驶，以后没有智驾做不了高端<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1723025457166_o_w_100_h_106_18039718.png"/>

两年后就会上车了。估计明年会先开一个发布会。

那不行，逆行的智驾我们做不来

不是走不走量问题，现在做一块几十安时的电池都困难，现在最火的硫化物路线，一克lspc十几到几十块钱，一克铁锂五分不到，你感受下这成本吧

这人也太不懂了，专利到投产，慢的几十年都有，最后根本流产的也不少

不会的，我还是之前的论点，2030年能量产上车就算快的

半固态和现在的锂电池差别很小，工艺产线区别不大，但是固态电池是一条完全不一样的路，就拿正极孕浆来说，常规的铁锂三元用nmp体系，nmp毒害很小，现在固态这边孕浆需要用二甲苯或者烷烃类，毒害大了很多，硫化物还要加在孕浆中，硫化物还与水和氧气反应，生成更毒的硫化氢，整个电极产线都得调整。

在手机大面积应用之前，还是先别说

兄弟那个公司的，厂长说比亚迪可能是最快的

要不是源神开源，我都不知道电是个怎么回事儿<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20220705070937_s_922031_o_w_308_h_308_46617.jpg"/>

比亚迪12月10号新专利，关键词“所述第一包覆层包括Li3N和Li3P中的至少一种，所述第二包覆层为无定形态锂硅合金”。Li3N可以用来保护硫化物电解质的稳定性，硅锂合金配合比亚迪专利结构施压可以获得优秀的倍率性能。受压情况下，优于纯锂金属负极。固态快了。哟呵。——转自微博厂长

比亚迪12月10号新专利，关键词“所述第一包覆层包括Li3N和Li3P中的至少一

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