记得十多年前有一个很悲观也很流行的论调，就是国产车永远不可能在技术和市场份额上追平或者反超合资车，能够跟在合资车后面喝点汤就已经万幸了 但没想到十年后，真是沧海桑田...<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/newsPost/1733215620192_o_w_220_h_264_c775785b.jpg"/>

所以现在殖人和二鬼子们破烦了，看到国产品牌崛起而恨之入骨

断人钱财这是多大的仇恨，所以现在比亚迪遭受的职业黑子完全能理解。

如果不是新能源，确实是这样，我08年买的中华FRV，13年换了传祺GS5，后面再也不想买国产车了，后面14年买了飞度，19年传祺GS5置换了冠道。直到去年，才把飞度换了秦plus

现代，纳智捷这种垃圾车子都能到中国市场赚到钱，中国车企还好不像中国男足那么烂泥扶不上墙

神龙汽车是那个品牌第一次见到 排名还挺高

刚把开了8年的GLC换成了极氪，8年前怎么也不会想到下一辆车是吉利造的

比亚迪当年的产品<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp"/>

作为十多年前买比亚迪的老车主，一方面我对比亚迪非常讨厌，一方面也为包括他在内的国产崛起感到高兴。 这两者并不冲突

19年是最黑暗时刻，而当时数码区的华为在大杀特杀。 偶尔到汽车区看一眼，和看中国足球没啥两样。 20年在车区发个比亚迪，人家当你是傻子

那时候比亚迪还被长安吊打，沧海桑田了

看到力帆汽车和众泰就绷不住了

现在燃油SUV销量第一是谁<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1732070304762_o_w_148_h_148_d882d03d.png"/>

长城？<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20231227170121_s_381018_o_w_596_h_596_80696.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

嗯，当年h6也是第一，也不能认为它强过合资的车吧。

淘汰一个事物的，永远不是做得更好的同样的事物，而是另一个事物。是谁说的不记得了，但我觉得电车对油车就很适用这句话

跟在别人身后走别人的路确实只能喝汤。但是如果自己趟出来一条新路那就不一样了。

我是买过长安以后发现国产还可以，后面换了标致觉得质量还不如国产。<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231002005333_s_2234961_o_w_478_h_444_83121.gif"/>

钱老提出换个新能源赛道的眼光，在那个年代简直跟开了天眼一样

你怎么换车比我换手机还勤<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/newsPost/1733215620192_o_w_220_h_264_c775785b.jpg"/>

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十年前中国汽车市场品牌销量，如今来看你有什么感受？

轻舟已过万重山25

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