虎扑体育网

作为冠名商来参加是有可能的，作为一支独立运营的车队有点难。我说的直白点不是没钱也不是没技术，而是燃油混动的动力方式，在国内是作为新能源临时过渡的，不会有国内车企投入巨资在这个技术领域，投资回报乘用车的回报率太低了。

F1作为一项独立的商业赛事，并不直接与乘用车领域挂钩。但这个帖子讨论的是中国品牌的车队，这样的话，必须考虑中国厂商参与这项赛事的收益。显而易见的收益是提升知名度，但这个收益是受到成绩影响的，非常不稳定，而且回报不可评估，远不如吉利直接收购沃尔沃的回报来的直接。所以才有第二项通过参与顶级赛事，获得尖端技术的突破，反哺到自己的乘用车品牌。很明显的例子就是现在各个车队使用的轮胎的变化，就是倍耐力为了更好的和乘用车市场结合。还有一点，之前的答复里面没有提，就是f1这项赛事还是英美主导，中国品牌是否愿意趟这个浑水，需要慎重考虑。