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有一点晚了。。。来一个简评。

第一赛段

很有意思的赛段。最后这个绕圈爬坡最大坡度超过10%，相对够难，山顶终点虽然相对够近。粉衫争夺会比较开放。

第二赛段

带一点点爬坡的ITT，三个回头弯可能会造成一些不确定性。

第三赛段

突围赛段

第四赛段

平路赛段，这个赛段进入亚平宁半岛。

第五赛段

平路赛段，但是最后的这一串爬坡会筛掉一点人，看好一个中（大）型规模的集团冲刺。

第六赛段

平路赛段。那波利这几年年年来，但越来越没新意。

第七赛段

第一个高山赛段，Tagliacozzo是个上古爬坡，最后3公里坡度超过10%，很难的爬坡。

第八赛段

3700爬升的中等山地赛段，冲刺手基本活不下来，但爬坡缺少机会，看好突围。

第九赛段

一个简化版的白路赛赛段，30多公里的白路加上经典的锡耶纳终点。对比下个周末，这个赛段设置是真不错。

第十赛段

第二周第一个赛段，平路ITT，这次抄的是1977年的作业。说起来今年环意的TT是真的短

第十一赛段

考虑到第二周的整体结构，这个赛段初看是存在杀机的。首先是中段的这个爬坡就很难，其次最后一个爬坡坡顶距离终点不算太远，可惜最后一个爬坡翻了一下strava感觉不是很难，12%的路段虽然在坡顶但不是很长。

第十二赛段

平路赛段

第十三赛段

上坡冲刺。最后的终点是Monte Berico，上次出现在环意是在2015年，阿登型爬坡。

第十四赛段

官方标注中等山顶赛段但是平路冲刺。这个赛带借道来到斯洛文尼亚，依照现在的车坛格局，以后环意到斯洛文尼亚会成为标配。

第十五赛段

突围赛段，在星期天这么黄金的时段设置这么一个赛段有点费解。

第十六赛段

第三周的开始，第一个五星赛段，自评皇后赛段。两百公里配近5000的爬升很有环意的风格。PCS的数据看起来比较平均，而RCS的地形图看起来不太一样。

第十七赛段

Mortirolo加Bormio终点的赛段，这次的上坡和下坡与去年一致。相对不是很难的赛段，预期突围。

第十八赛段

你知道的，在这么个位置设置一个平路是环意的传统。

第十九赛段

皇后赛段竞争者之二，前三个爬坡都很难，但最后一个相对简单。其实相对适合远程进攻，但考虑到第二天，自然筛选的可能性会更大一点。

第二十赛段

上次像这样直接的F-S赛段还是在2015。说实话，环未来实装费内斯特雷的山顶终点后，还是很期待以后有机会再成年赛事上来一次的。

第二十一赛段

没什么好说的。

个人看法

写完看了一圈Reddit，感觉大家都差不多。总体上这一届的环意路线相对保守（平庸），可能受连年天气影响和自己整的大活反响平平有关。没有高海拔、中等山顶赛段大部分都是适合突围（尤其放在了第二周的周日）、整个第二周没有爆点、莫尔迪罗洛没有爬最难侧等等。加之本来环意的车手阵容相对弱势，对今年环意的精彩程度感到略微悲观。

6个简单的平路赛段非常适合冲刺手刷场次，大量中等山地赛段非常适合大家抢赛段。

总成绩上目前来看是罗格利奇（很多人认为的最大热门）大战UAE三人组和兰达、卡拉帕兹、西蒙耶茨、巴代等人。