放假了,特斯拉蔚来乐道车主聊聊用车感受(长文)

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最近蔚来、乐道流量很大,各种说法,正好蔚来es8开了1年多,乐道也开了快5000公里了,结合我的感受给大家说说用车体验,参数什么的不说了,大家都能查到各种测评,只说主观的用车实际感受,大家可以一起交流。给车区jr们想尝试新能源的也做一个参考。

先说背景:10年驾龄,油车也开了5年,第一辆新能源车是特斯拉ModelY,开了3w多公里,已经卖了。

先说蔚来ES8:

优点:

1.整车做工、用料、配置、驾驶感受我觉得是同级别比较好的了,整车开起来没有开船的感觉,驾驶模式自定义调一下就能有很适合自己的驾驶感受,包括悬挂高低、转向手感、提速快慢等。外观、内饰等高级感营造都挺好的。

2.补能真的方便。因为买的时候正好有6次免费换电的权益,从买车到现在家充桩都给特斯拉用了,蔚来用过1次,刚安装好的时候试了一次其他补能全靠换电,因为es8只在市区跑、上下班接送个小孩正好够用。电池买断了,配合上6次免费换电,所以用车成本可以说很低了。

3.整体蔚来的服务非常好,如果满分是100分,自我认为可以打95分以上。客服回复及时度、解决问题的能力等都说不出什么。我自己也非常喜欢牛屋举行的各种活动,只要有时间都想要带着孩子去体验一下。

缺点:

1.电耗较高。因为es8双电机、车也比较大,电耗确实高一点。选的75度电池,山东夏天300公里+,冬天250公里。高速应该更低,实际开的时候因为直接换电了,没具体测试过到底满电跑多少。ps.有了换电我个人认为这个缺点很好的解决了,当然最好还是建更多的换电站,高速小的服务区要是再多建一点换电站基本上出行无敌了。

2.车内空间。整体乘坐空间我觉得中规中矩,但二代平台的es8 二排座椅没法完全躺平,因为双腔空悬+换电结构会侵占车内空间。另外三排坐人后,后备箱的储物空间就很小了。

3.没有大电视或者后排屏幕。虽然我不太会驾车过程中给孩子看电视,但有大彩电肯定能提升幸福感。孩子坐不住了也能用电视安抚一下。

4.小细节还需加强。 车机的屏幕还是横屏方便。二排的控制屏幕容易碰到腿。蔚来的营销能力一般般,好多很好的点都没能很好的宣传。

整体评分:85分

再说乐道L60

优点:

1.整车空间大。我180,前排很舒服的驾驶位,后排的腿部空间都是相当可以的。后备箱空间也是超大,下沉空间放东西真的能放不少。大床模式的空间真是无敌了,自驾露营相当能装东西。

2.整体车辆的悬挂、驾驶感受、座椅舒适度都很符合家庭用车的需求。家里人原来坐特斯拉觉得很硬,座椅也不舒服,现在家人坐乐道,都觉得比特斯拉强多了。

3.电耗很低,补能方便。电耗评测网上一大堆,实际体验觉得电耗还能这么低?说明中国新能源技术越来越好了。乐道发布的时候就自带大几百座换电站,而且新的换电站铺设速度比原来快多了,高速补能太爽。还是希望换电站越多越好。

4.蔚来没有冰箱彩电大沙发,乐道有了解决方案。冰箱53升,买了还没到货安装。彩电有二排的小屏幕,8寸屏还是稍微小了点,但总比没有强。座椅也算舒服的。

缺点:

1.外观设计语言。听说有个设计版本比现在更好看,但后来被否了。整辆车外观比较平庸,没有眼前一亮的感觉,就是没有很高级的感觉。对比来说的话觉得小米su7真是越看越好看。

2.整车的配置可以再高一点。比如二排的按摩、二排的屏幕再大一点。用个流媒体后视镜。

3.有个前备箱更好。如果后备箱的下沉空间换前备箱的话,我会愿意。我认为前备箱最大的好处是放东西不串味。有时候难免会放一些味道比较大的,放在后备箱容易污染车内空气。

整体评分:93分

特斯拉MY:

车卖了不多啰嗦了,卖车的原因是:底盘太硬了,家人坐着觉得不舒服,补能不方便,电池损耗比较担心。车机语音、冰箱彩电啥的跟国产新能源没有可比性。优点也很多:驾驶感很不错,个人特别喜欢单踏板,希望中国车企能跟进,可以多一个驾驶的选择。保值率也确实可以。整车质量也很好。

啰嗦这么多,总结下。

1.蔚来二代平台es8 是一台优缺点都比较明显的车。我认为比较适合男士50%商务属性+40%家庭属性+10%自我驾驶属性的用户。换电方便,整车设计感在线。

2.乐道是一辆好车,各方面配置、安全等都在线。无论是男士、女士都很适合开。乘坐也舒服,驾驶操控也没毛病。我觉得适合大多数家庭。

3.特斯拉的话....是好车,但国产新能源越来越好了。可以多多对比体验。

关于换电:

无论是蔚来还是乐道,换电所带来的补能优势真的吊打现阶段充电。换电只有0次和无数次。如果对换电有疑虑,可以去试驾体验一下。

说快充几分钟几百公里的你自己去试一下到底有没有那么快。天气条件、充电桩设备维护能力、充电站同时充电时的电力负载、排队、充满了占着充电桩的情况曾出不穷,充电枪就像是开盲盒。别忘了还有下车插枪、测试、扫码等一系列操作。况且现在换电和超充价格也都差不多。

网上有很多说蔚来好话的被大家称作“蔚忠贤”,我成为蔚来车主后也真的能理解蔚来车主想给大家安利好东西的想法。因为有很多完全不了解蔚来的人在尬黑,或者为了黑而黑,甚至有时候我也很想在网上和黑子对线,但想了想都算了,自己用着好就行,管别人干啥。 每辆车肯定都有优缺点,没有最完美的车,只有适合自己需求的车才是最好的车。 中国新能源发展那么快,中国如果有企业制造了好的车,大家应该鼓励才是,去每个新能源品牌店里试驾一下,了解一下,肯定会有新的认识。

希望大家都能选到自己喜欢的车,祝JRS 2025新年快乐!祝祖国繁荣昌盛!

认证一下,欢迎大家一起交流~

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lemongood

· 湖北

顶一个真实使用体验,顺便鄙视hp一帮云跟风的实际完全不懂车的懂车帝的~PS: 单踏板一般都有(可能名字不叫单踏板),不过国产车考虑乘客的舒适性,一般减速度不会调到太高,很多在-0.2g左右,tsl在-0.25g左右没记错的话。PSS: 电池损耗家用完全可以不用担心,现在的三元锂循环寿命一般可以满充满放1000cycles以上,可以支持50w公里还有85%的剩余容量不成问题。磷酸铁锂循环就更长了,纯电车基本不用担心电池寿命衰减。

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伊巴卡自愧不如我

· 广东

如果放在去年这时候,我可能会喷你一句,但是现在真开上了这车,才真觉得很不错,电耗低,舒服度好,空间大,而且没味道,本来是增购一台纯电车给太太开,第一目标是去看的小鹏G6,觉得丑,又看了蔚来ES6 比亚迪宋LEV 极氪7X 逛商场看到乐道L60,她眼前一亮,觉得紫外紫内很好看优雅,就直接订了,目前开了接近1000公里,很满意,这车是超乎我现象的好~守卫模式开一个晚上竟然才掉电2公里,我的小米SU7一晚上能掉40公里,这个我觉得很离谱,日常上班通勤每天来回40多公里,平均电耗在12个~ 能耗是真的低到离谱~今年等蔚来新平台的ET5T发布,再支持一台蔚来的车~

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