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Model3西藏川进滇出的总结见这篇：

https://bbs.hupu.com/630150282-2.html

背景：lz去年6月失业，由于媳妇是自由职业，所以开始了边自驾边吃软饭的GAP生涯。父母在山西大同，2324年相继退休，想去趟新疆。7月底我安顿好收尾工作，回到山西，刚好安排上，我爸开星越L带我妈，我和媳妇开21版Model3标续。

总的路线图如下，橙色是去程，绿色是北疆环线，蓝色是返程：

新疆路线选择了北疆环线，但和大部分攻略不同，我们计划顺时针走，两个目的，一是从南向北走独库公路人少不容易堵车，二是把喀纳斯湖和阿勒泰地区放到最后，希望能渐入佳境，降低些旅途疲惫感。

总时间计划是4周，去程一周，新疆两周，返程一周。因为媳妇线上工作和一些其他时间约束，每天行车时间不能太长，八月底也得返回大同，所以在新疆游玩的时间略有点赶，大家自己规划时可以根据情况调整。

第一周：黄河+河西走廊之旅，鄂尔多斯-银川-中卫-武威-嘉峪关-瓜州

-路况：纯高速，部分荒漠路段可能有风沙。

-充电：内地无压力，但西北地区只有部分服务区有充电桩，高速长途需要做充电规划。

去程和返程的路线图如下：

Day1：鄂尔多斯

住在夜鸣沙景区附近的镇子上，想看沙漠星空，可惜下雨。高速两旁是防沙林，不少是支付宝的实体蚂蚁森林；视线越过树林就是河套沙漠的滚滚沙丘，车机地图上的公路就像是像茫茫沙漠中绿色的河流。

Day2：银川

途径乌海，山顶有一个巨大的成吉思汗头像。贺兰山遮蔽之下，银川的风貌和路上的干燥荒凉迥然不同。宁夏博物馆的展品和布展都令人失望，不建议去。

Day3：中卫

沙坡头的黄河部分很好玩，大众点评推荐的回民烧烤和手抓羊肉很好吃。

Day4：武威

有古凉州、丝绸之路、佛教文化的底蕴，武威博物馆的水平相当高。吃了甘肃特色“三套车”，肉很不错。

Day5：嘉峪关

从这天开始吃连霍高速的苦头：两车道，大车还特别多。峪关关城被围栏围得死死的，看城楼必须买票坐摆渡车。小红书上找到一个围墙上的漏洞，到了之后发现好多人看了同一个帖子。

Day6：瓜州

直接从酒泉到哈密有点远，中途在瓜州县停留一下。敦煌在进疆路上属于支线任务（地图橙色虚线），从瓜州去的话要走几百公里回头路，加上我之前去过，这次就没安排。

第二周：南疆+独库公路，哈密-吐鲁番-库尔勒-库车-独库公路-伊宁

-路况：大部分高速。新疆天气对高速影响很大，容易封路，选路的时候最好选大路或者跟本地车，lz这次被缺德地图坑了。

-充电：哈密到吐鲁番之间充电条件不好，需要规划。进入新疆腹地之后充电桩相对多不少，压力不大。新疆山路和长坡多，对能耗影响显著。

Day1：哈密

从瓜州出发，走星星峡到哈密，是自古以来最主要的进疆路线。去年连霍高速的新疆段大部分在拓宽，限速只有80，首尾相接的大车像列车，开起来很恶心。哈密没啥好玩的，大众点评推荐的大盘鸡非常好吃。

Day2：吐鲁番

从哈密出发的时候车子有90%的电，走到一半开始有电量焦虑，但中途只有一个充电站，需要下高速绕1km，到的时候有三台车在排队，等了半小时左右。后半段是下坡路，算了算不充电也能稳稳地到，不过下次还是满电出发稳妥一些。火焰山很壮观，不过高速路过的时候看看就行；交河故城很推荐，非常有丝绸之路的味道，最好是在傍晚去。

Day3：库尔勒

从吐鲁番去库尔勒要翻山，高速盘山路的景观很震撼。钻出山区就下了暴雨，吐和高速因此封闭。绕行博斯腾湖的时候高德推荐了一条乡道，越走越泥，终于转弯时一个甩尾，横在路上，我爸的星越L也未能幸免，轮胎打滑不能控制。泥巴又稀又软，试了脱困模式也是越陷越深。许多热心村民来帮忙，一个大爷开着两轮挖掘机试着拖车，居然也滑到沟里，成了葫芦娃救爷爷。最后保险公司的履带式挖掘机到来，轻松救出受困的两车一拖拉机，让我们见识了工程机械的威力。行程虽然延误了三个小时，不过也让我们遇到了前所未见的大彩虹。

Day4：库车

库车就是独库公路的那个“库”，古名龟兹，可能是佛教进入中国的第一站。库车算是一个南疆城市，巴扎很有民族特色，在这里吃了性价比非常高的烤包子。

Day5-6：独库公路，那拉提草原。

独库公路就不多说了，新疆自驾的精华。因为要去那拉提草原，加上独库公路主要风景在南段，所以我们到了新源县就没有继续向独山子北上。那拉提自驾预约票很难抢，不过远看也很漂亮。

Day7：伊宁

休整日。据说喀拉峻草原比那拉提更棒，可惜有点绕，没去。

第三周：进入阿勒泰，伊宁-赛里木湖-独山子-克拉玛依-布尔津-喀纳斯湖-乌鲁木齐

-路况：大部分高速，喀纳斯附近是G219，有盘山路。

-充电：服务区充电条件很好，无压力。

Day1：果子沟大桥，赛里木湖

果子沟大桥山顶的观景台还有充电桩，边看风景边充电，岂不美哉！下山的时候我就收获了一个山区开电车的经验：如果在山顶充电，尽量别充满，不然下山没有动能回收，只能靠刹车减速。赛里木湖可以多玩几天，如果是电车SUV的话可以考虑床车过夜，星空很美。

Day2：独山子

独山子是石化城，大峡谷比较一般，不如独库公路的峡谷。

Day3：克拉玛依

中国最富有城市，城建很好。去看了百里油田，磕头机比想象中小很多。

Day4：布尔津

收到俄国文化影响的小城，很精致。

Day5：喀纳斯湖

旺季不能自驾进入，只能停贾登峪换乘大巴。内部住宿的话建议住新村，反正一样贵，条件好很多。网上攻略很多，就不细说了。根据小红薯的信息权衡了一下，白哈巴村和禾木都没去；后来路上遇到一个维族老哥，他也建议喀纳斯禾木二选一就行。

Day6：北屯

从喀纳斯去乌市，中途在北屯修正。从城市名就能看出，北屯因建设兵团而建，即使如此接近边疆，也更像是一个内地城市。

Day7：乌鲁木齐

网上对可可托海和天池评价普遍一般，所以直接从北屯返回乌市。路上遇到沙尘暴，能见度很低。到了服务区发现后面没车，才知道沙暴导致高速封路。充电的时候有两个维族姑娘来搭话，想搭车去乌鲁木齐；到高铁站的时候我没收她们钱，回酒店一看，车上多了一大袋东鹏特饮和脉动。

乌鲁木齐一股大城市气息，人多堵车，比较无聊。糖包子建议尝一尝，味道不错。

第四周：返程，乌鲁木齐-哈密-额济纳旗-巴彦淖尔-大同

G7京新高速全程120限速，基本没摄像头，车也很少，好开极了，去年充电桩也刚刚修好，非常顺利。

Day1：额济纳旗

因航天在荒漠中平地而起的小城镇，离酒泉航天城不远。

Day2：巴彦淖尔

G7自西向东的第一座大型城市，接近胡焕庸线，再往东就是内地了。

拍的照片配不上新疆的美景，附一些非风景图：

1. 在独库公路库车入口，小车和风蚀山脉的合影；

2. 布尔津的炒虎鱼。可能受内地援疆的影响，新疆菜越来越多地融合了川湘菜的风味。

3. 独库公路为什么堵车？原来是羊群过境，首领是阳光帅气的骑马少年

自驾新疆和西藏后的对比总结：

1. 去过新疆后，会觉得国内所有风景都寡淡无味，直到来到西藏；

2. 新疆的基建、服务、美食都碾压西藏，物价也更胜一筹；进藏对身体是非常严肃的考验，然而在西藏真的是身体在地狱，眼睛在天堂；

3. 两地的充电条件都非常充足，非冬季电车自驾没有补能的困难；

4. 新疆的西域饮食、西藏的印度风格香料饮食依然存在，但川菜对两地的影响实在霸道。