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2024年的倒数第2天卖掉了陪伴我们两年半开了1万公里的911，然后隔了一周提了智界R7Max版本。之前在车区提问过兄弟们如何选择，当时在极氪001、极氪7x，蔚来ES6之间做选择。没想到最后选的是个别兄弟提到的智界R7，所以这个贴子也是来交作业。

先说这辆992是我和老婆的第一辆车，买这辆车的时候我还没有驾照，我俩也还没有办婚礼。等了半年时间才提到这辆车，去提车那天勇士和凯尔特人总决赛G1，疫情原因北京4S店不开门，我们在马路边交的车，我注意力全在比赛上，那场浪输掉了气的我捶胸顿足。没娃小两口开911真的是太爽了，所以尽管最后卖车算下来亏了六十多万，但是我俩也一点都没觉得可惜，毕竟青春就这么几年，很多时光错过了就不再有了。最后选择卖车也是因为有娃了总要做出取舍，要不是因为在北京指标受限，可能这辆车我会一直开到自己60岁。

这辆车给我们后面选车带来几个影响：

1.不再关注加速性能，因为其实现在绝大多数的电车性能都已经过剩了，也是因为拥有过一辆性能车，所以对于机械性能、驾驶质感，甚至对品牌和外观也都已经祛魅了；

2.希望有一辆能装人拉货的车；

3.希望买一辆纯电车，毕竟增程带来的可能是更多的续航焦虑；

4.一定要有智驾。

一开始试驾了刚才提到的几辆车，极氪7X甚至交了定金。但是最后都有一些不如意的点。

蔚来：外观不错，但是不喜欢换电，最核心的是额外的机械结构对车内高度和续航的牺牲，我算了一下我们选一个支持超充的车，一个月充个两三次就够了，在哪儿都可以充，所以完全无感，并不需要单独跑去换电，所以这对我来说就是弊远远大于利，pass。

小鹏：试驾了G9，水桶车该有的都有，没啥毛病，但是也没特别打动我们的点；内饰有点不喜欢，尤其是零重力座椅状态下后背那里有个大鼓包，pass；

极氪：主要是智驾和车机太差了，其实7X倒是在我审美上，pass；

理想&问界：增程直接pass；

小米：轿车pass；

Taycan：好开是真好开，好看也是真好看，但是这车座位电车太贵了，要是这辆车卖50万左右我仍然会考虑；

比亚迪&腾势：我一度觉得比亚迪汉唐宋也不是不行，这样我就留着那个911，反正我也不在乎品牌。但是被老婆一票否决，pass；

特斯拉：没有满血FSD，毛坯内饰、底盘太硬，试驾都没去试，pass；

所以最后看似选择很多，但是实际选起来又没那么多。选智界就是闲得没事去体验了一下智驾第一梯队啥感觉，试完我们就决定买这个了。

然后就是这一个月的用车体验，主要是过年回家的单程470公里，往返1000+，满载4人拉了一车东西，整体智驾和续航还是满意的。

智驾：回老家的470公里是我一个人开下来的，中途休息1小时吃东西给娃换尿布喂奶给车充电，全程几乎零接管，如果没有智驾我可能会累死，但是适应的感觉不错，确实轻松了很多。返程是我太太一口气开下来的，也是休息了一次。智驾给我的体会就是，习惯了就再也回不去了，甚至对自己开在窄道或者泊车的时候有点信心不足。

续航：100度宁德时代电车，回老家家的470公里用了103度电，回北京是充满了回来的，基本上正好开了470。考虑到全程智驾+高速130+低温+满载，这个续航我是满意的，前几次充放电电池也不是最佳状态。高速充电的功率基本在600-700v*50-80A的状态，半小时就够我们跑200公里了，而且也不着急赶路，这个速度也基本满意，毕竟人也还是要休息的。

空间：我本来不喜欢溜背SUV，习惯了也还行。这车比看上去的空间大得多，尤其是后排。

不满意的地方：

1.语音控制还是不够智能，当然比智障的保时捷还是强太多，大概跟我从来不用的Siri差不多的水平？

2.内饰一般，分不清是内饰的皮还是提车时候店里赠的腰脱什么的那个破盒子的味儿久久不能散去，这两天好了一些；

3.智驾仍然有提升空间，主要是匝道限速都是30-40的水平，智驾卡着这个限速在路上就显得很智障，国道也是类似的。回去路上的接管就是在匝道上接管的；

4.挂牌当天就在自己车位上把旁边大哥的宝马给撞了，我确实低估了这个车的尺寸了…要是能给我刹停就好了…走保险俩车修车2w，宝马的大灯卡扣坏了，但是大哥人好没怪我。

5. 【新加一条】这个后窗太小了，没有流媒体后视镜实在是太不方便了，中间那个头枕还遮挡视线，车内后视镜看不到任何东西。另外就是之前有人提到没有HUD，我觉得那个小屏幕比HUD好太多了，要是再有流媒体后视镜就完美了。

其他的点想到再补充，目前为止还在蜜月中，整体是超出预期的。