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最近身边有俩好朋友都要买台面包车做家用补充，也都考虑了这俩，正好我都开过，给他们做个对比，顺道也就发这里来了，语言比较简单粗暴，但肯定真实。

D9我买的24款顶配，正好快一年了，东北用车环境开了1万多公里。今年过年去海南呆一个月，租了台梦想家，到今天为止开了不到一个星期，每天平均下来跑百八十公里吧，这款梦想家也是1.5T油电混的，配置不知道什么款，有后排座椅按摩，前排没有，应该也是个中高配吧。

直接说结论，从家用角度出发梦想家这车不咋好，底盘减震只能说比奥德赛强点，不如塞纳，和D9云辇更没法比了，而且胎噪大，D9减震质感和w222奔驰S很像的，新的gls减震也不如d9，但D9稍微有点船感，我个人开大型SUV开习惯了，还挺喜欢这个感觉的，可能速度型选手比较讨厌这个质感，梦想家就太粗糙了，参考奥德赛和艾力绅吧，比他俩软一点韧一点，强的有限。

梦想家座椅舒适度也一般，比塞纳强点，但明显不如D9，D9座椅的皮质、海绵软硬、各方向支撑碾压梦想家，腾势这个座舱里新车皮子味儿都和奔驰一样，估计供应链是一家。D9三排空间好于梦想家。

纯电续航梦想家在20℃气温下也就100公里出头，D9同样条件下130，40，能多一点。高速纯油跑我估计油耗差不多，都得11，12左右。加速方面腾势比梦想家快，开着轻盈，梦想家比腾势更像油车，腾势调教的已经很像油车了。俩车都有盲区，D9盲区在右侧车身附近，后面来车有时候发现有困难，我这人还爱看后视镜呢。梦想家盲区在前面，两个巨大巨粗的A柱特别挡视线，转弯我都老慢了，左顾右看，腰身和颈椎需要不停摆动确保安全，但这个A柱确实在碰撞的时候能碾压99%的车，我没见过比梦想家更粗的A柱。

岚图的车机和人性化设计方面被比亚迪碾压，岚图很多设计做的都不好，车机语音控制调节很多都做不到，比如无法语音控制空调内外循环，比如我手机竖着放在中控底下手机后摄像头能轻轻的贴到车中控的操作面板上必误触双闪，就很多点让人非常别扭，比如梦想家还没有开关键，比如梦想家倒车后面花坛有杂草伸出来几十厘米，正常我为了完全倒进去稍微碰撞下给草挤回去是没有问题也不伤车的，但它的雷达就强制制动，不让倒了，最后车头在停车框外面，更容易被别的车辆剐蹭。

梦想家这个车，我开下来最大的优点是侧倾控制的特别好，高速过匝道非常稳，这在D9上是不敢想的，得益于梦想家稍微矮一点，但车内头部空间并不局促。原来俩车可能是竞品，现在肯定不是了，梦想家这个车20万抢奥德赛的市场是挺值得购买的，腾势这个车顶配掉到35是非常值得购买的，新款出了没必要追新，一年新车价掉10万，再折旧，一年13万亏掉不是梦。首年13万折旧这是百万级豪车的折损啊，我们老百姓挣点钱不容易，买个二手准新或者25年买24款就完了，要么真疼。总之20万买梦想家值，30万买腾势也值，各贵10万块钱的新款全新车，他俩都不值得买，不是不好，是不应该跟自己的钱过不去。

上个图，真车主，真租了。