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新款的Model X的能耗才能最体现特斯拉的三电水平
家里的买的23年的23款Model X，CLTC是700公里，100度电，充满表显EPA续航560公里，双电机四驱，20寸的宽胎，3年多的零百加速，5米多长2米宽的中大型SUV，空气悬挂加自适应悬挂，该有的都有，动能回收模式基本是低，400V平台，现在两万多公里平均能耗162，气温20度左右基本140-150左右，夏天和冬天开制热和制冷时高些.通勤为主，上下班比较堵.
车区总说特斯拉靠毛坯房，18寸窄跆，高动能回收来实现低能耗。新款Model X总不能说是毛坯房，靠省成本降舒适来降低功耗吧，开起来model X一个中大型SUV的能耗水平和很多品牌双电机的轿车的水平差不多。听说老款X的能耗高，但那是五六年前老平台的产品了
汽车区特斯拉上海储能超级工厂正式投产
发布于广东阅读 45735
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专治吹牛生物
· 江苏jessedingd： 简单点就是目前的中大型SUV，配置比较高，零百能三秒多的，一般能耗都在百公里20-30度电的水平。新款modelX只要16度电左右的水平收起
别的中大型suv是方方正正的造型，在广东也就是20不到的电耗。你一个溜背16电耗不是很正常么？
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专治吹牛生物
· 江苏兰尼leezie：蔚来ec6不也是溜背吗？电耗多低收起
新款ec6在广东按楼主这么开难道电耗很高？
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