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1）迈凯伦

围场里的每个人都清楚，迈凯轮在巴林的表现最令人印象深刻。无论是短距离还是长距离，迈凯轮的速度都很快，而且最重要的是，它表现稳定。这是许多竞争对手无法比拟的。在赛道上，迈凯轮的表现也不错，只有慢速弯道可能不像2024年时那般是它最大的优势。

除了竞争对手对迈凯轮的评价外，很多信心也来自迈凯轮内部人士的话语。当被问及表现良好的长距离驾驶时，安德里亚·斯特拉的眼睛开始闪烁，车队内部也充满信心。当然，“这只是测试”，但迈凯轮似乎为澳大利亚大奖赛做好了最好的准备。

2）法拉利

关于法拉利，人们的看法大相径庭。总体感觉似乎是法拉利与红牛和梅赛德斯同一水平，仅次于迈凯轮。SF-25 在赛道上仍然看起来有点不舒服，在某些路段不稳定，这一切似乎都源于新的前悬架。

事实上，法拉利为2025年选择了的拉杆前悬架。在这样做时，它借鉴了迈凯轮和红牛的经验，但这在规则的最后一年是一种风险。法拉利似乎需要先掌握新的前悬架，但他们内部确实认为，使用这种前悬架的赛车更有潜力。他们认为，在旧概念下他们已经达到了极限。所以对于法拉利来说，这可能是暂时的一小步倒退，通过一年的发展，也许能成为最好的赛车。

3）红牛

在红牛车队，头几天有很多积极的声音。赛车对调整的反应更好，整体平衡性也更好。然而，奥地利车队在三天里遇到了几个问题，水压问题让利亚姆·劳森在车里呆了很长时间，周五马克斯·维斯塔潘的圈数没有你预期的那么多。

在内部，红牛车队也不清楚他们的位置。是的，他们和法拉利和梅赛德斯在一个水平，但具体在哪里没人知道。

4）梅奔

梅赛德斯在未知和不确定情况下完成了他们的测试。乔治·拉塞尔和安德烈·基米·安东内利都取得了快速的成绩，但梅赛德斯的车手们想知道到底是赛车更快，还是低温再次起了作用。

事实上，2024年梅赛德斯在寒冷条件下的表现也很好，通常比其他车要好得多。现在情况并非如此。因此，托托·沃尔夫也在新闻发布会上质疑他们是否不如预期般那么好，或者他们是否已经解决了这个问题然后很快就会在炎热的条件下也表现得更好。

5）Alpine

在这里，每个人都面带微笑。尽管2024年冬季测试对法国队来说是一场大惨败，而且很快就表示不应该抱有任何期望，但该队现在认为有可能在车队排名中取得第五名，他们可能延续了2024年的上升趋势。

在赛道上，Alpine的车子看起来比一年前好多了。汽车有时会在前轴处稍微颠簸，但除此之外看起来不错。

6）哈斯

哈斯车队也是面带笑容，车队遵循了自己的计划，显然车子的配套和2024年一样充足。至少在赛道上，这辆车看起来不错。几乎没有偏离赛道的时刻，因此车手是可以驾驭这辆车的。车队中有两名新车手，这是理想的选择。

7）威廉姆斯

比赛第二天，威廉姆斯车队被认定为有可能跻身前五或前六的车队。卡洛斯·塞恩斯的表现给许多人留下了深刻印象。然而，威廉姆斯车队内部却很平静。事实上，塞恩斯表示，这并没有什么特别的，他看到哈斯和Alpine车队的表现更好。

不过，威廉姆斯车队的表现其实比一年前要好。詹姆斯·沃尔斯的车队去年在积分榜上下滑至第九位，而现在看起来已经跻身前五。再加上良好的阵容，这可能意味着在赛季开始时就能获得积分。

8）阿斯顿马丁

围场内几乎所有人都认为阿斯顿马丁是目前状态不佳的车队。车队只进行了少量的测试，在车库里待的时间比他们预想的要长，速度也不是特别快。

第三天，费尔南多·阿隆索出现在媒体面前，他并没有给人留下太愉快的印象。由于兰斯·斯特罗尔身体不适，无法完成下午的比赛，阿隆索不得不在下午的比赛中额外露面。

9）小牛

在巴林赛道，红牛车队的平衡性似乎仍有些问题。伊萨克·哈贾尔和尤基·角田的赛车有时看起来非常不稳定，车队也没有创下任何的最快成绩。

10）索伯

看起来没有像一年前时那么糟糕，但这辆绿色的赛车仍然是赛道上最棘手的赛车之一。这辆车在高速和低速时都可能让车手措手不及，这将使尼科·霍肯伯格和加布里埃尔·博尔托莱托很难将一切发挥出来。