我估计维斯塔潘撑不到最后就无了 也许还剩三四场就投降了 干地跑迈凯伦会让维斯塔潘绝望 今年雨站就算是有几场，维斯塔潘又能追多少分 第一场维斯塔潘推才能勉强挡住迈凯伦，轮胎一过热，一圈慢一秒多，这种差距，他无能为力的 今年只是一个什么时候输的问题

2020年翻版的情况，迈凯伦干地到底有多快目前不知道，但对于max来说如果他能保持苟着回回在领奖台附近总归能够在积分榜上咬住

97年的舒马赫的故意撞车很恶心，但不是“毫不犹豫”撞向维伦纽夫。是那种决定要撞，但又没算好怎么撞的撞车，站在做坏事的角度来看，其实是太犹豫了。就好像足球里面有些故意的战术犯规，如果处理得聪明，可能不吃牌，也可能只吃黄牌。而吃红牌的犯规有时候就是过于犹豫，想做坏事，脑子又没跟上，结果做得太离谱。 这些年的争议撞车，最多只能算“黄牌动作”，黄牌动作解决不了，就老老实实跟着等安全车好了，还有谁敢像舒马赫那样。时代不同了，舒马赫那时如果有这么发达的社交媒体，会为那样的撞车付出更大代价的。

还得看红牛的车究竟是怎么样的速度，从第一场的比赛来看，如果这个排位赛和正赛的速度是潘子自己的能力硬拉出来的加上雨天的加成的话，但在干地条件下，可能就不如迈队和奔驰，那么潘子最多排个第五位，几场下来分数就不知道拉到哪里去了。如果是红牛的车速度还不错的话，潘子再加上自己的能力，今年才会有点希望。

那年代的賽曆，每一場都有機會下雨，現在西亞賽期根本沒機會下雨的

没有安全车被迈凯伦甩开15秒，还是湿地，红牛这破车拿头打银河车，看劳森开成这样没准还没自己二队的车好

塔炮他今年敢像舒马赫那样硬撞诺里斯，不要说罚全年积分，沃尔夫第一个跳出来切割，现在可不是1997年。

你们这些，跟21年的ham车迷有啥区别？随着赛季发展谁都不好说。旧规则下，车的性能已经研究干了，差距只会越来越小。

维伦纽夫毕竟是“最差世界冠军“的有力竞争者，看表现吧，主动权在诺里斯手里。

拉倒吧！97年法拉利有红牛这车稳定性，舒马赫也早拿冠军了。拿红牛与法拉利比，那就是在侮辱红牛。

追上了相信潘子是会撞的，问题车不快，得追上才行，鱼雷不算

看几场看看什么情况吧，我还期待拉塞尔今年搞搞事呢

不用夏休，看这个情况，只要干地一圈拉半秒起步，还有梅奔法拉利看着，潘子很可能就3个冠军<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp"/>

三个得捡皮夹了今年，最近梅奔的进步幅度巨大，胎耗低了，速度稳定变快，法拉利SF25感觉也没那么拉，机械抓地力还是很强，低速赛道很有竞争力，威廉姆斯也挺快的今年<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20220731165903_s_25909_o_w_810_h_595_79234.jpg"/>

前些年红牛只能看梅奔尾灯的时候，可没看出来塔炮有你吹的这么牛比

自信一点，法拉利策略组经常送大礼包，冠军可能再多一两个也不是不可能的

你说的这个是比赛少，时间较为集中，导致变数大。 现在一年比赛太多了，会把意外摊平，所以不会有之前的情况了。

我甚至觉得，今年的迈凯伦可以比肩疫情期间的梅奔

希望雨战多点，不然迈凯轮一直前面跑了，没意思不好看了

澳大利亚已经是潘子天胡开局了，雨战+第二排发车，没安全车就是15s+的差距，干地只会差距更大，如果都是揭幕战这种差距，能挣个第三就不错了

多少有点夸张了，塔炮强我承认，但你说红牛差到跑倒数我是不信的，劳森在后面纯粹是菜

车慢，但是人强，排位赛能挤进前两排。。。。只要下雨就有机会。。。。97年雨战多，MSC全取，把悬念硬生生拖到了最后一场。。。。最终，发生了千夫所指的撞车， 我相信，换了潘子，也会毫不犹豫的撞向诺里斯的

车慢，但是人强，排位赛能挤进前两排。。。。只要下雨就有机会。。。。97年雨战多，

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