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上海F1大奖赛正赛于 4月 23日落下帷幕，赛会于当日晚间确认，法拉利两位车手勒克莱尔和汉密尔顿的赛车，皆因技术违规被取消比赛成绩。这是这两位车手继23年美国大奖赛后又一次同时被取消成绩，只不过彼时两位车手还在效力不同的车队。

勒克菜尔原以第五名完赛，但其赛车在赛后称重中被发现比规定最低重量轻1公斤。尽管考虑到勒克菜尔在首圈遭遇的事故，导致前翼掉落，在称重时采用了备用前翼，但车重依旧未能达标。Alpine车队的车手加斯利也因类似的原因而遭取消成绩。本赛季刚转入法拉利的汉密尔顿，则情况更为复杂。其赛车底板木板磨损过多，经赛后检测仅有 0.3mm，远低于FIA规定的0.85mm 下限值，这一发现导致英国车手的第六名的成绩被取消，而该积分和名次顺位由威廉姆斯车队的阿尔本递补获得。

法拉利车队在官方声明中承认了车队的失误 “勒克莱尔临时采用一停策略导致轮胎磨损过度，连带引发总车重不足。”倍耐力官方最初预测中国站比赛将需要进行两停，大部分车队都遵循这一策略进行准备，但由于周日赛道气温变低，轮胎退化程度低于预期，许多车手只进站一次，前八名车手中五人都选择了一停策略。这种临时改变策略导致取消成绩情况，在以前的 F1 中也发生过。例如上赛季比利时站的乔治-拉塞尔，他用一停的策略获得了比赛胜利,但随后又因赛车车重不足，惨遭取消胜利和比赛成绩.

“汉密尔顿的底板磨损超出预期的 0.5mm，则是由于车队的计算失误，车队无意用不当手段获得优势。我们将从今天发生的事情中吸取教训，确保我们不会再次犯同样的错误。”车队表示，"显然，这不是我们所预想的结果，无论对于我们自己，还是对于坚定支持我们的铁佛寺们来说。

此次处罚使法拉利损失18个车队积分，勒克菜尔与汉密尔顿分别损失10分和8分。在目前车队积分榜上，法拉利已落后迈凯伦61分，与梅赛德斯奔驰的差距也扩大至 40分，尽管周六冲刺赛收获 12分，但正赛的零分收场，无疑使其争冠形势雪上加霜。