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虎扑04月04日讯 据报道称，F1引擎制造商们准备拒绝重新引入V10引擎并废除2026年版引擎规则的提议。

最近几周来，有关全新的2026年动力单元规定（特点包括电气系统得到强化，MGU-K的功率将从120千瓦提升至350千瓦，而 MGU-H则被移除）的猜测越来越多。

这些发动机将使用完全可持续的燃料，奥迪因这套新方案而将首次有意加入F1赛事，该方案将与底盘上主动空气动力学装置的引入同步。

国际汽联主席穆罕默德-本-苏莱耶姆一直支持重新使用V10发动机这一方案，前提是采用完全可持续的燃料。这种设计在2005年底之前曾用于一级方程式赛车，之后在2006年更换为V8，而到了2014年则被当前的涡轮增压混合动力系统所取代。

据英国广播公司体育频道报道，与国际汽联和F1已签署协议的动力单元制造商，包括梅赛德斯、本田、奥迪、法拉利和红牛，联合讨论了将现行动力单元规则延长至2028年年底，然后在2029年重新引入V10以废除2026年版本规则的提议，但该计划将被否决。

奥迪早就表明了其态度，即它无意浪费在2026赛季规则周期中的投资——做出这样的决定意味着这家总部位于英戈尔施塔特的车企将无法在2026至2028年期间获得工厂供应，并且需要自行研发V10。

本田也反对这一提议，尤其是在新规则的激励下公司又重新投入到了全面的研发运营之中。新规则所涉及的电气化程度提升与本田公司当前正在推进的整体目标相契合。

根据F1的规定，五家制造商中有四家必须同意修改规则，但奥迪和本田反对，所以提议无法获得批准。

梅赛德斯是反对这一想法的另一个声音，因为它认为混合动力技术对于其计划至关重要；而红牛动力单元和法拉利据信对更换为 V10发动机持开放态度，但他们没有决定投票权。

F1于下周末将在巴林大奖赛期间安排一次会议，届时可能会做出最终决定。