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虎扑04月07日讯 倍耐力总监马里奥-伊索拉对刚刚结束的日本站正赛给出了自己的看法。

“当前6名的车手完全按照起步时候的顺序冲过终点线时，我们很容易判断出这是一场无聊的比赛。虽然比赛的确如此，但我们还是在排位赛见证了前3名只差0.044秒、正赛前3名冲线秒差不到2秒的场景。”

“在第一个stint当中，所有车手在第1计时段的驾驶都相当谨慎。当大家发现第二个stint轮胎磨损程度不高的时候，大家就一直推进到了最后，这导致所有20位车手中有14人在最后5圈创造了自己在正赛中的最快圈速。”

“值得注意的是，安东内利所创造的1分30秒965的正赛最快圈比去年由维斯塔潘创造的最快圈快了2.741秒，这说明今年的赛车性能相比去年提高了很多。”

“在这条传统上会因为轮胎温度偏高导致性能下降的赛道里，我们看到硬胎和中性胎的单圈性能几乎没有衰退，即使在长时间的比赛中也是如此。这要归功于较低的空气温度和赛道温度，这甚至是自2011年铃鹿赛道承办F1赛事以来温度最低的一场比赛。”

“另一个导致轮胎性能衰退较慢的因素是今年倍耐力对轮胎配方（制造轮胎时的配方和内部结构）进行了优化，这一定程度上减少了热衰退对轮胎寿命的影响。我们优化轮胎的另一个技术目标是尽量限制颗粒化情况的出现，而今天，即使气温如此之低，我们在全场比赛也几乎看不到轮胎出现颗粒化的迹象。”