之前是怪司机，现在怪轮胎，就是不怪汽车本身，米氏我也是真服了<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20230113144811_s_40989_w_776_h_678_40528.jpg?imageMogr2/format/webp/thumbnail/2000x>/quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

轮胎供应商是哪个?怎么不给小米弄点好的的轮胎?

和汉l入门版比起来如何！

又要怪轮胎了🙈<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

滑师傅：地真的很滑，轮胎真的很滑的嘛！<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif?imageMogr2/format/webp/auto-orient/thumbnail/2000x>/quality/70/ignore-error/1"/>

都是供应商的问题，车没问题，要不就是车主有问题<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/1735032169938_o_w_102_h_103_744cf886.jpg"/>

嘻嘻嘻<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20250412132640_s_136436_o_w_1280_h_920_83530.jpg"/>

个人觉得，SU7的ESP标定非常激进，适合高手玩操控使用（高手玩车ESP都是能关尽关的），但对于普通人来说，还是更保守更侧重安全且不可彻底关闭的ESP更合适。

BYD战略合作伙伴：佳通？ PS，只是个梗，我没去查用的哪个品牌型号的胎。<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/664/74719664/thread_74719664_20210509133036_s_4376_o_w_140_h_160_39906.png?imageMogr2/format/webp/thumbnail/2000x>/quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

1万多公里的标准版+20轮毂PSEV，一大半我开的都是运动模式，没啥问题。当然我知道大概的边界在哪里，所以不会乱踩。19的铃运动模式地上再滑点，屁股应该是很容易扭的。

知道你是骗回复的，这句给你增添+1

SU7如果偏运动标的激进没问题，但是应该主动提示车主，有些人连说明书都懒得翻的。。。我的小油跑车也是5s多的加速，pzero 295的后轮宽度地上稍微湿点全油门都打滑

的确，小米在行走系统上跟动力是不匹配的

问题是，这不是一辆主要用来卖给高手的车，并且，现在的普通家用车甚至性能车，大多数在默认模式下标定都非常保守，因为安全是底线，电控标定的优先级一定是、也必须是把安全放在首位，它得先做到能给绝大多数驾驶员在绝大多数场景下兜底，而不是本末倒置，讨好少数的所谓“高手”然后以此为卖点，这完全是找借口。<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/1736835199253_o_w_86_h_70_30ee0f09.GIF"/>

你说它激进吧，倒是它哪怕上到Max版本，底盘也依然是舒适取向然后偏运动一些，而不是特斯拉那样的卡丁车似的硬核。你说它买菜吧，这些事故视频里它的屁股又经常说甩就甩，难绷。

解释下为什么这么多问界断轴<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20250412172115_s_279820_o_w_1500_h_2000_9859.jpg"/>

华为的不行，所以小米的好？这个逻辑？还是说华为不行所以小米也可以不行？

铁秀的SU7测评视频：<a data-type="link" data-name="小米三年就造出这么个SU7？_哔哩哔哩_bilibili" target="_blank" href="https://games.mobileapi.hupu.com/bplapi/security/redirect?link=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1Dw4m127ej%2F%3Fvd_source%3D43ddea50c4c8a4aa2014584644bc5ace">小米三年就造出这么个SU7？_哔哩哔哩_bilibili</a>里专门提到过这个事。小敖前两天又专门出了个视频，解释这个事：<a data-type="link" data-name="新能源专用轮胎：长续航的代价是什么？_哔哩哔哩_bilibili" target="_blank" href="https://games.mobileapi.hupu.com/bplapi/security/redirect?link=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1a3dpYFEtU%2F">新能源专用轮胎：长续航的代价是什么？_哔哩哔哩_bilibili</a>新能源车厂为了续航好看普遍喜欢使用E聆悦这种抓地力差但成本低滚阻低的胎。SU7后驱用的E聆悦抓地力很差，四驱版用的PS EV就好很多。像SU7这种典型的运动操控取向的车，新能源专用胎至少也应该使用PS EV这种，或者使用油车时代的优秀运动操控胎：比如PS5或者MC7。现有的SU7后驱版车型车主们，为了安全建议牺牲点续航能力自行更换运动操控型轮胎。

铁秀的SU7测评视频：小米三年就造出这么个SU7？_哔哩哔哩_bilibili里

SU7容易打滑除了ESP过于激进以外可能和原配轮胎的选择有很大关系

David_Silva

铁秀的SU7测评视频：<a data-type="link" data-name="小米三年就造出这么个SU7？_哔哩哔哩_bilibili" target="_blank" href="https://www.bilibili.com/video/BV1Dw4m127ej/?vd_source=43ddea50c4c8a4aa2014584644bc5ace">小米三年就造出这么个SU7？_哔哩哔哩_bilibili</a>里专门提到过这个事。小敖前两天又专门出了个视频，解释这个事：<a data-type="link" data-name="新能源专用轮胎：长续航的代价是什么？_哔哩哔哩_bilibili" target="_blank" href="https://www.bilibili.com/video/BV1a3dpYFEtU/">新能源专用轮胎：长续航的代价是什么？_哔哩哔哩_bilibili</a>新能源车厂为了续航好看普遍喜欢使用E聆悦这种抓地力差但成本低滚阻低的胎。SU7后驱用的E聆悦抓地力很差，四驱版用的PS EV就好很多。像SU7这种典型的运动操控取向的车，新能源专用胎至少也应该使用PS EV这种，或者使用油车时代的优秀运动操控胎：比如PS5或者MC7。现有的SU7后驱版车型车主们，为了安全建议牺牲点续航能力自行更换运动操控型轮胎。

虎扑体育网

这些回复亮了