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比赛时间：2025年4月13日

比赛地点：巴黎近郊的贡比涅-鲁贝

赛道长度：259.2公里

作为最负盛名的古典赛，巴黎-鲁贝每年都能给车迷奉献精彩的赛事。

这项最为平坦的古典赛一直是最艰苦且最难以预测的赛事之一。巴黎-鲁贝不仅是最好，也是最重要的古典赛，是皇冠上的明珠。虽然它也是石头路古典赛之一，却和比利时的石头路不一样（参见上图，鲁贝的石头路更加凹凸不平，当然这些是四星/五星难度的石头路），这种独特的石头路也让比赛获得了“北方地狱”的称号。今天晚上，这项年度赛事就将大戏上演！

比赛线路图，比赛从巴黎近郊的贡比涅向北进发，一路到法国和比利时的交界

有一个需要注意的点是比赛线路会穿过法国北部的工业地区和法比边境，这也意味着比赛线路会和10条铁路线路相交汇。过去巴黎-鲁贝经常会出现高铁通过打断比赛的情况，也有车手冒险强行闯过落杆的路口，有的还被罚时间甚至取消成绩。现在已经明确规定的是：强闯铁道口会被取消成绩、罚款甚至短时间禁赛

赛事地形图：总体来说这比赛是很平坦的，但也不能说没有爬坡，总爬升依然达到1400米。但是没有大家常在自行车比赛看到的那种爬坡（长坡或短陡坡）。

比赛的难点在于30段石头路，这些石头路有长有短，而且每一段的难度不同，官方给每一段做了评级，五星级的石头路是最难的，四星级次之，一星最简单。下面这张表格是每一段的位置、名称、长度、累计石头路长度和星级。

三段五星石头路：阿伦堡森林、蒙桑佩维勒、大树十字路口是最难的，但是四星的石头路同样非常有挑战。这三段石头路的特点是：阿伦堡森林的路最糟糕，但距离终点最远；蒙桑佩维勒路面不好，而且是缓上坡，让你不知不觉掉队；而大树十字路口距离终点最近，是最适合一击制胜的地方。

去年赛前的减速弯，今年又改成了这个样子。去年这个减速弯用处不太大，因为在进入阿伦堡森林之前就已经有一定的筛选了。今年我预计也是类似，当然你得理解组委会“为车手安全”做出的努力...

回到赛道分析。别低估任何一段石头路甚至平路，最后60公里任何一次进攻都可能是致命的（2018年萨甘就是在平路跑掉，随后追上了早先突围的迪利尔，2022年也是在类似的地方产生最后的争冠集团，前年则是在最后五六十公里不断有人进攻）。这也是巴黎-鲁贝的独特魅力：石头路固然是一大卖点，而车手疯狂的进攻会给大家一场视觉的盛宴（比如2016年最后时刻车手们的疯狂进攻）。

当然如果你依然想要一个更细致的介绍，主要的套路是这样的：

• 比赛最开始的一百公里：有车手发动进攻，形成最早的突围集团，我们平时看到古典赛兔子最后肯定会被追回，但在巴黎鲁贝，兔子拿高排名的可能性比其他古典赛大多了

• 这几年还衍生出针对一些赛前热门，会在前一百公里利用横风进攻，或者如果发生大摔车，前面依然不会等。节奏也会非常非常快

• 随后开始石头路，如果有大牌车手卷入摔车，也许会有加速或者更多进攻

• 2019年，快步车队为了打破固定思维，在阿伦堡森林之前就开始发动猛攻，所以攻击窗口可能更多

• 阿伦堡森林之前会不断加速，以近乎冲刺的速度冲进第一段五星石头路，这段石头路开赛之前的位置至关重要，因为里面任何摔车都可能分裂大集团

• 阿伦堡森林：你不会在这里赢得比赛，但会在这里输掉比赛。最致命的筛选往往就会发生在这段路

• 从阿伦堡森林到蒙桑佩维勒之间有多段很有难度的石头路，这里会发生大量的进攻和试探，主车群和前方集团会不断重组，不断有车手追上前方集团，或者掉队（甚至我觉得这段是考验车手对比赛的理解）

• 蒙桑佩维勒则会有大牌车手发动凶猛的进攻，在这之后可能会形成一个有希望争冠的集团；如果没有，继续进攻

• 大树十字路口：最后的决战

明天巴黎-鲁贝天气，凉爽多云，凌晨很可能下雨（会不会导致赛道湿滑需要看雨量，但看起来不会很大）。比赛时风可能比较大，前半程预测是顺风或者侧顺风，后半程估计是侧顺风。

从这几天鲁贝赛前考察和今晚巴黎鲁贝女子赛来看，石头路还是很干燥的。如果早上下点雨起码扬尘不会很大...

参赛车手名单

可以点击阅读原文查看

https://www.procyclingstats.com/race/paris-roubaix/2025/startlist

先给大家看看过去几年的冠军。巴黎-鲁贝过去几年的冠军，有一个有趣的现象：车队在该年表现好的更有可能夺冠。

• 2024:  欧倍青包揽前三个五大古典赛冠军

• 2023：欧倍青是春季最成功的车队，拿下两个五大古典赛冠军和两个亚军

• 2022：范巴勒，夺冠前英力士连续赢得环巴斯克、阿姆斯特黄金赛、布拉班特之箭赛；

• 2021：科尔布雷利，第一次秋季进行的巴黎鲁贝，那年巴林车队开启“从胜利走向胜利”模式，连续在环意、环法、环比荷卢等赛事夺冠；

• 2020：因新冠取消 ；

• 2019：吉尔伯特，快步当年狂砍KBK、白路、米兰圣雷莫、E3、斯海尔德等单日赛，风头无两；

• 2018：萨甘，车队当年赢得了大洋路赛，萨甘前两周赢得了根特-韦弗尔海姆赛。

• 2017：范阿维马特，二维码的“神奇赛季”，连续赢得新闻报环赛、E3、根特-韦弗尔海姆赛，环弗兰德斯屈居第二

• 2016：海曼，海曼夺冠是极少数例外了

• 2015：德根科尔布，德根科尔布职业生涯的巅峰，连续赢得米兰-圣雷莫和巴黎-鲁贝（迪穆兰那个赛季也迎来突破，差点赢了环西）；

• 2014：特普斯特拉，车队当年赢得环塔卡尔、KBK、白路、穿越弗兰德斯、德帕内等赛事；

• 2013：坎切拉拉，坎切拉拉职业生涯第二次连赢E3、环弗兰德斯和巴黎鲁贝；

• 2012：布南，布南的石头路当年满贯赛季，连赢E3、根特-韦弗尔海姆、环弗兰德斯和巴黎鲁贝

团队在鲁贝重不重要？肯定是很重要的。

快步就不多说了；范阿维马特那年有奥斯（奥斯第二年去了博拉萨甘也夺冠了），而萨甘当年夺冠，老将布格哈特功不可没；德根科尔布夺冠那次，德巴克是最大功臣。最为经典的是范许梅伦夺冠那次，胡舒武德牺牲自己牵制了坎切拉拉。多几个强将，在鲁贝总是好事。

这里又要说到夺冠热门的策略。在鲁贝你不能每一把进攻都回应，一定要有选择。2021巴黎-鲁贝范德普尔就是回应太多进攻最后冲刺输了；2019年萨甘也是数次回应最后看着波利特和吉尔伯特跑掉。

那比赛是否会更激进呢？这个很难说，毕竟鲁贝运气也很重要。

前英力士用超激进的战术夺冠（石头路还没开始就利用横风进攻，甘纳等人随后又轮番进攻）；2019年快步不给任何兔子突围，最后利用吉尔伯特和兰帕特的双人冲击，连续围攻范阿尔特和萨甘，最终夺冠；2016海曼更是兔子集团从天而降夺冠。总的来说这几年是越来越激进，但激进也不一定赢，但是在阿伦堡森林后大树十字路口前这段路，进入合适的集团更关键。如果你有足够的强将，在关键时刻总有人到前面的集团，赢的概率肯定更大一些。前年说完这段话，最后欧倍青车队非常稳定地获胜，但也有前面提到的运气：当时年拉波特早早爆胎出局，范阿尔特则是在大树十字路口爆胎，非常可惜。

1. 童子功。波加查两次比过巴黎-鲁贝U19组，第一次拿了第30，第二次（2016）第13，前面的有埃克霍夫、菲利普森、蒂尔吉、克龙、希尔什等。甚至有当年他比赛的照片。他两年U23生涯，没有比过巴黎鲁贝U23组比赛，但比过环弗兰德斯和GW U23组比赛

2. 2022环法 石头路赛段，波加查在石头路上数次进攻，当时就没有一点不适应（图二）、图四是巴黎鲁贝著名的吉布斯桥

3. 波加查参加过三次环弗兰德斯，一次第四、两次冠军，石头路的感觉是很不错的，尤其是石头路爬坡。当然弗兰德斯和鲁贝的石头路是不同的，但可以看到他的古典赛底子

4. 波加查冬训时做了巴黎鲁贝的实地探路，这不是一次心血来潮的决定，车队有波利特、F-费尔梅什这样的车手，两位都是拿过巴黎鲁贝亚军的，波加查有帮手，也有老师指点

范阿尔特上周日表现很不错，我赛前就说不能过分看低他。但是他上周比赛的两大功臣：乔根森和贝诺特都不会来鲁贝，而拉波特也不在，比利时人只能依靠范巴勒、阿菲尼（或者小将布伦南？）范阿尔特的小集团冲刺也是一个隐忧，老是赢不了...

但他之前两次参赛，拿了第二、第三，他依然是非常适合这个比赛的车手。

甘纳今年春季有两大目标，一个是米兰圣雷莫，另外一个就是巴黎鲁贝，为此，他一直在精心准备。甘纳上次参加鲁贝是2023年，获得第六，去年因为奥运没有参赛。但他曾经在巴黎鲁贝U23组中夺冠。

甘纳有足够强大的引擎，最后的鲁贝竞技场还是个场地赛馆。英力士今年春季古典赛的战术很灵活实用，也许这次他能跑掉？

过去三年，斯特凡-金在巴黎鲁贝一次第三，两次第五，非常稳定。但是考虑到他糟糕的运气，很难寄希望他能夺冠...

最后，提一下快步。快步的鲁贝还得看兰帕特，他们的鲁贝专家。兰帕特如果状态好+运气好，有机冲击前三，但要夺冠，感觉还很遥远...

最后是预测时间，我认为的三个热门是：佩德森、波利特、甘纳。波彪对决太多受害者了，我觉得这次他们应该有机会冲一把。

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直播时间：周日晚（4月7日）下午5点开始全程直播，预计结束时间是11点，大家可以8点开始收看比赛。