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国际汽联赛事干事解释了为何索伯车队车手尼科·霍肯伯格会以超出赛道限制的一圈晋级 Q2，而这一事件导致威廉姆斯车队车手亚历克斯·阿尔本失去了在巴林举行的第二轮排位赛的参赛资格。

霍肯伯格在Q1的第三圈，也是最后一圈，做出了1分31.998秒的成绩，仅以0.042秒的差距甩开了阿尔本。这位德国车手随后在Q2的排位赛中位列第13名，但他在Q1的最快圈速因赛道限制而被调查，最终被取消，排名降至第16位。

由于当时 Q2 已经结束，最终排名上升至第 15 位的阿尔本没有机会参加 Q2，因此无法获得比这更高的排位赛名次。

霍肯伯格被取消单圈成绩的原因是他在11号弯出口跑偏，四轮全开冲过白线，并漂移过路肩。这个失误实际上让他损失了单圈时间，而不是为他带来任何好处。这位索伯车手后悔自己给比赛工程师留下了超过0.2秒的差距。但国际汽联的规则是白纸黑字的，所以霍肯伯格的单圈成绩当时就应该被取消。

这一事件激怒了威廉姆斯车队，他们质疑为何当时没有发现霍肯伯格的违规行为。国际汽联现在解释说，当时报告偏离赛道的情况为时已晚，赛事干事随后根据《国际汽联运动规则》的规定决定修改比赛结果。

“在 Q1 比赛中，27 号赛车在第 11 弯道明显超出了赛道限制。然而，直到 Q2 比赛开始后，赛事管理员才将此事报告给赛事管理员，”赛事管理员的决策文件中写道。

“27号赛车在超出赛道限制的那一圈所记录的时间足以让它进入Q2。因此，当赛事干事被告知27号赛车违反了赛事总监的赛事记录并且其圈数应该被删除时，它已经在Q2的赛道上了。

“由于这种情况不寻常，赛事管理员决定根据国际汽联国际运动规则第 11.9.2.a 条的权力来解决此事。

“27号赛车在Q1中记录的1分31秒998的单圈时间将被删除。27号赛车在Q2中的所有单圈时间均将被删除。因此，27号赛车将在排位赛中排名第16。”

威廉姆斯车队负责人詹姆斯·沃尔斯表示，他很难理解为什么霍肯伯格的失误没有在 Q2 之前及时被发现。

“今天对亚历克斯有点不公平，我感觉不太好，”沃尔斯告诉天空体育。“当然，赛道限制是实时分析的，但霍肯伯格的成绩远远晚于我们有机会进入Q2的时间，而今天亚历克斯的速度足以让他一路杀入Q3。我现在想了解的是，为什么会发生这种情况。”