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lz183，83kg，打一号位。这双打折入手了，还是没忍住。turbo应该对应着以前的精英版。

先说cut3: 这双鞋我是极其喜欢的，很轻，包裹支撑很好。前掌的支撑强度是最强的那一档，但是整双鞋子灵活度也是开满，而且前掌的支撑性完全不影响灵活。唯一的缺点就是遇灰抓地不稳定，会在一个很奇怪的时候打滑一下，普遍出现在大幅度急停和启动上，但因为不是每次都这样，如果场很干净就没问题，所以很闹心。还有个小问题就是包裹会慢慢散掉，需要重新系。这也是为什么cut3没进我前十的原因。

来说这双turbo。

进步点：

1. 最大的解决是抓地力，很稳很稳，而且无视灰。这样直接上这双鞋又上桌了。

2. 我很喜欢这种摩擦力大的鞋垫，一是超临界鞋垫给这双鞋带来了无比软弹的脚感，二是可以让脚固定在这双鞋子里。科8科9aj30的鞋垫都是这样，大大提升鞋脚一体性。

3. 鞋面加上鞋带不会散了，很不错。前掌支撑我没有特别感觉到进步说实话，前掌的支撑原来就足够优秀了，很难再提升了。碳板带给我的感觉是鞋子更弹了，启动不只是以前的轻快，更有微弹的轻快。抗扭我觉得没有质的提升。

缺点：

1. 但有个很奇怪的地方，原来的cut3我最喜欢的是脚踝两边不会撑开，也不会散，很贴合。turbo脚踝两边根本系不紧，但也不会再张开。虽然说它不影响实战，但是让我的心里很不舒服。

2. 加料就不可避免的重量更重了。cut3是最轻质的那一档，优势就在轻质支撑好刚性强缓震好。turbo就是平均的重量了，虽然强度更好。不过话说回来，在这个配置下turbo确实是算轻的。

3. 丑。一开始拿在手里看黑色蛮帅的，后来越穿越觉得丑，可能和这个偏灰的调调有关系。

总结：

实战上turbo算是修复了cut3的一些缺点，并进行了提升，很像是以前的精英版本。我个人更喜欢turbo，这鞋没啥缺点了，所以年度前十里肯定会出现了。要是有更好看的配色我还会再买。