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比赛时间：2025年4月20日

比赛地点：荷兰林堡省（马斯特里赫特-瓦肯伯格）

赛道长度：258.5公里

在石头路古典赛结束之后，阿登古典赛又要开始了。阿姆斯特黄金赛在过去十年重要程度不断上升，已经成为一个又好看，又有话题，分量也足够的赛事。从2019年是范德普尔的贪吃蛇大逆转，到2021年是范阿尔特和皮德科克的终点线悬疑剧，再到2022年科内弗鲁瓦和科维亚特科夫斯基两人几乎同时过线，2023年则是波加查的远距离进攻夺冠。

今年范德普尔不参赛，但是波加查、埃菲内普尔 、范阿尔特、皮德科克等人参赛，比赛看点颇多。

先来看看今晚的赛道。

今年的赛道又进行了改变，Cauberg又回到最后一个爬坡，而且坡顶距离终点只有1.7公里。

赛道线路图

赛道地形图

比赛有34个不同的爬坡，各个爬坡的数据：

这比赛首先长度是很长的，258.5公里，是阿登三赛中最长的。其次，比赛的爬坡很多，道路狭窄复杂，累计爬升3200米。从地形图可以看出，比赛的187公里到210公里之间，只有一个爬坡，这个设置导致比赛的难点在于最后9个爬坡，也就是最后48公里。

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阿登简史

线路分析

阿姆斯特黄金赛作为阿登三赛，当然需要有爬坡，车手总计要爬34个/次爬坡（有些爬坡如Cauberg是要爬三次），这些爬坡每个都不难，长度也不长，平均坡度最大的也就Eyserbosweg的9.3%，最长的也就2700米，最陡的也就是Keutenberg的其中一小段：22%。但是256公里，34次爬坡，累计海拔爬升超过3200米，无论是对车手的耐力，还是爬坡能力都是很大的考验，很多时候最后还要拼冲刺（无氧能力）。

这四十八公里有9个爬坡，最后43公里开始的这部分爬坡非常密集，决战会在这里打响。这四个爬坡分别是下面的前四个。最后几十公里弯急路窄。比如这43公里第一个爬坡Kruisberg就是如此，车队需要在这个爬坡开始前卡好位置，位置不好的可能到坡顶就失去了争冠机会。Kruisberg 长 800米，平均坡度 8.5%, 最大坡度 15.5%，这个爬坡主要是车队通过卡位和提速进行筛选。

随后的Eyserbosweg  长1000米，平均坡底 8%, 最大坡度 17.1%。是比赛最难的爬坡之一，阿拉菲利普之前就是在这里发动了猛烈的进攻。再接下来的Fromberg  长1600米，平均坡度 4.5%, 最大坡度 8%。作用可能不那么明显，有些车队估计会在这里派副将或者第二主将进攻做牵制。

Keutenberg被认为是荷兰最难的爬坡之一，这个爬坡长1700米，平均坡度 5.5%, 最大坡度 22%。难点在最大坡度，而且这个爬坡前陡后缓，前面400米坡度超过12%，后面是伪平路。但是后面伪平路杀伤力不比前面的陡坡低。

考伯格/Cauberg  曾是比赛的最经典爬坡。这个爬坡长900米，平均坡度 7%, 最大坡度  13.1%，是吉尔伯特的最爱，不过曾经的考伯格之王已经退役了。

倒数第三、第二个爬坡，因为距离终点不远，任何时候都有可能会有车手进攻：

Geulhemmerberg – 1000米 平均坡度 6%, 最大坡度 8%.Bemelerbeg – 1200米 平均坡度 4%, 最大坡度 7%.

这次线路变化最大的，当属Cauberg再次放到最后，但是爬坡结束离终点还有1.7公里。这会不会让大家都等到最后才进攻呢？如果是四五年前，那肯定有这种可能，而且可能性不小。但是，这年头，超级赛亚人都不会等到最后才和你肉搏，这会拉低他们的段位，最后四五十公里进攻那是正常的，最后一次Cauberg开始，第一集团预计不会有太多人。

赛事天气

2023年阿姆斯特黄金赛出现了少见的雨战，结果波加查大胜夺冠。今晚波加查再次参赛，而今天降雨的概率40%，温度适中，风不大。

比赛天气：如果下雨，赛道肯定也是非常适合波加查的，但是这个概率不算太高。

参赛车手名单

点击查看原文或者打开下面的链接

https://www.procyclingstats.com/race/amstel-gold-race/2025/startlist

争冠车手分析

今年这比赛的关注度非常非常高，波加查今年前半年专攻单日赛，上周首次参加巴黎鲁贝就获得第二名，而刚刚从开门杀严重伤病恢复过来的埃菲内普尔则在两天前赢得了布拉班特之箭赛。另外还有范阿尔特和皮德科克，这比赛的关注度不比其他赛事小。

文章开头说了，阿姆斯特黄金赛这几年的重要性在上升，一个原因是比赛好看了。比赛好看的一个原因，是现代车手越来越全面，以往还有一种车手叫阿登型车手，但你看阿姆斯特黄金赛不会有这种感觉，你会看到一些石头路车手比如双范会来比（而且夺冠），一些大环赛车手比如尼巴利、波加查、罗格利奇等曾经来这里比赛，比赛的格局就是开放，谁都能比（与之相对比的是瓦隆之剑）。

先说波加查。波加查上周在鲁贝的首秀惊艳。说是最后70-50公里的重组会很考验战术选择，然后波加查就在阿伦堡森林前一段石头路就提速，然后在最后70公里的复杂局面前就简化到只有他一个vs欧倍青的飞镖组合。

如果不是那次摔车，以及摔车之后换的车蹭碟（他赛后告诉费尔梅什，他第二次换车不是因为爆胎，而是碟片磨损太严重了），他完全可以追上范德普尔。当然这不能说明他一定会赢，但他的状态很好很好。

最大的问题是，波加查是否为了石头路古典赛增重，导致他在阿登可能会比以前重？但在瓦隆之箭之前，我觉得完全没必要担心，以他的状态，这些重量都不是问题。虽然从米兰圣雷莫到现在已经有 一个月，正常人可能状态有所回落（去年范德普尔就有类似问题），但是波加查去年就展示了超强的续航能力，按理说他还没到状态回落的时候。

埃菲内普尔前几天说，他的目标是击败波加查，如果他觉得自己做不到，那他就不会来参加阿登比赛。结果布拉班特之箭赛他还真就赢了，而且范阿尔特赛后说自己最后一圈就堪堪能跟住埃菲内普尔的进攻，巴黎奥运冠军的状态没有问题。

说起来，这些年一直期待巅峰的波加查和埃菲内普尔能在阿登古典赛真刀真枪来较量，但是波加查两年LBL没能完赛/参赛，去年就换成埃菲内普尔环巴斯克赛受伤缺席。这次总应该给我们看波爱对决了吧？波加查长坡甩掉埃菲内普尔把握不小，但是这种短坡会如何呢？当然，波加查的冲刺还是更强一些。

过去几年，英力士都是阿姆斯特黄金赛表现最好的车队，这得益于皮德科克和科维亚特科夫斯基两人的良好发挥。现在，皮德科克转会去了Q36.5，他还会延续在这项比赛的好表现吗？他之前四年三次在这比赛进前三，我预计他今晚还是能有不错的发挥。

维斯玛车队这场比赛阵容很强，范阿尔特、贝诺特、塔利特。贝诺特在这比赛也经常有好表现，范阿尔特则是曾经的冠军。但是范阿尔特今年还没取得赛季首胜，而且几次第二让人沮丧，我一直觉得他今年的状态很钝，可能是和去年两次大伤（第一次还过早复出，第二次又有些伤口感染），伤病还没完全好透。你可以猜他有好排名，但是冠军就很难很难了。

其他车手简单说一下：

本-希利：曾经的赛事亚军，在环巴斯克表现很强，不排除他复刻2023年的表现。

阿兰布鲁：环巴斯克同样表现很好。但那毕竟是他家乡的赛事...

希尔什：很难在这种比赛获胜

马修斯：全力拼Cauberg，也许能拿个前三...

转播资讯

直播时间：周日晚（4月20日）晚8点半开始直播，预计结束时间是11点，大家可以9点开始收看比赛（今年不断刷新各种比赛的均速，所以早点看直播会更安全，而且攻得一个比一个猛，有时候太晚看比赛，就已经尘埃落定了...）。