虎扑体育网

虎扑04月24日讯 据motorsport.com报道，吉达经历了不错的排位后，梅赛德斯却在正赛中陷入困境，轮胎过热最终导致起泡，而这一现象在沙特极为罕见。在这条本该适合W16发挥的赛道上，梅赛德斯却带着更多疑问离开。

在沙特大奖赛前，周末的热门话题之一是“轮胎颗粒化”。这通常发生在轮胎未能进入最佳工作温度窗口，或环境温度过低时。但在梅赛德斯那边，情况恰恰相反：不是颗粒化，而是起泡。这种现象自从F1在沙特比赛以来几乎没有出现过，因为吉达优质的沥青提供了极佳的抓地力，使大家普遍担心的是颗粒化问题。

虽然在排位赛中的表现不错，但是正赛则是完全的灾难。而比赛数据揭示了一个恶性循环：拉塞尔的W16温度持续升高，导致抓地力显著下降，特别是在第二赛段的中高速弯道中——这些区域在周六排位赛中曾是梅赛德斯的强项。对此，拉塞尔表示：“题出在我们过快地通过这些弯道，不知为何，轮胎产生了比对手更高的温度。等你发现轮胎就像气球一样鼓胀时，已经晚了。前轮起泡，后轮也起泡，然后你就彻底失去了抓地力。”

同时，他还采访中强调：“在第二阶段起初我还拼命追赶维斯塔潘，但我知道自己撑不了多久，最终还是掉队了。在比赛最后15圈，我每圈慢了一秒。说实话，我们本身就没那么快，即便我节奏再好，也就是第五名。这就是我们赛车目前的弱点。能在糟糕的比赛日拿下第五也不错，但我们得尽快改进。”

目前，对于本站出现的问题，梅赛德斯尚未确定原因。而车队领队托托-沃尔夫直言，吉达是本赛季的一个“挫败”：“这是我们今年表现最差的一场。轮胎起泡、温度过热、节奏崩塌，目前我们还没找到原因。”