有点铁成当时立军令状的味儿了

这个论坛不知道为什么对蔚来这么大恶意

因为，事实就是蔚来现在真的很危险，负债率太高了，所以虎扑里的不看好也正常

有部分恨铁不成钢的意思，当初的蔚小理，理想表现一直强势，小鹏做MONA03和P7+之前和之后也是挨喷得多，而蔚来拿了那么融资结果销量吊车尾，这不挨喷就怪了。反正，目前的国产车圈，拿销量说话比啥都硬，你看极氪对上小米现在腰都直不起来了。

自己不争气别怪别人有恶意

我不知道我的恶意来自哪，反正就是看蔚来就不爽，还有看上海也不爽，特别不喜欢小资。可能是我太穷了？首富？

虎扑对蔚来恶意是最明显的，B站次之 以下只分析原因，没有立场，不存在贬低虎扑用户的意思 0.蔚来的企业经营状况确实不佳，落人口实； 1.目前经济周期下行，具有溢价属性的非刚需商品/品牌本身就处于弱势地位； 2.社会氛围偏向悲观，负面情绪缺乏有效出口，缺少“安全”且“有存在感”的发泄对象（这点所有车企都会受影响）； 3.蔚来主打的服务造成其用户社群和外界本身就有GAP，其用户本身就倾向于维护品牌，基于逆反心理也会去对线，加重了舆论上的对抗情绪； 4.蔚来社会化营销做的较差，直观表现就是其KOL/KOC矩阵和产品调性有偏离，两头不讨好；建议蔚来重新考虑整个社会化营销体系，不要再找媒介公司投放，完全自建，没准比现在还省钱呢； 5.蔚来的公关（做了但是不对）；政府关系（做了但是不够）；法务（做了但是不强）都有问题，比喻一下就是拉仇恨、但是甲不厚、攻也不高，不揍你揍谁； 6.真有友商带节奏，而虎扑和B站是比较容易被带节奏的，这主要是因为用户年龄结构，其实虎扑和B站用户素质并不低，不展开聊了 任何现象都是由很多因素共同作用而形成的，不能只盯着某个点。

很多朋友在蔚来，最近在裁员，裁员不可怕，可怕的是裁的大多都是优秀的，干活的，留的都是亲信，不干活的，就这样感觉活不了多久了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1723025457166_o_w_100_h_106_18039718.png"/>

加一条，裁员裁干活的，留不干活的<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

看李斌的过往经历，我个人觉得他最后会切割跑路<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/1736235007803_o_w_160_h_160_07539625.JPG"/>

一天亏6000w啊<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/>

主要是再不盈利可能就真玩不住了……

没盈利咋办？你引咎辞职？

那你怕不是没了解过斌哥，斌哥只是有点乌托邦，但绝对不是下一个贾跃亭<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/newsPost/1733215620192_o_w_220_h_264_c775785b.jpg"/>

越是这样越是感觉准备跑路的节奏

因为确实爱装，一直没搞懂蔚来豪华在哪，只有蔚来自己圈子里的人觉得豪华

坐过蔚来的都夸蔚来车好，但真到买的时候就选理想，特斯拉<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/newsPost/1736235158495_o_w_300_h_270_92ae5266.JPG"/>

有没有可能蔚来玩的就是个概念，压根没想过盈利，一直圈就完了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/>

蔚来车主表示其实车开起来真没啥毛病，安全性绝对是在国内新能源前列的，无非就是配置和价格上可以说不太匹配。而且太多子品牌完全没必要，萤火虫完全可以是et1，乐道完全可以是ec5

电车时代，豪华感很难拉开差距

蔚来老板对油车恶意太大了，说的话得罪了太多人，不可否认电车是未来的趋势，但是没必要去贬低买油车的人

铁成真他妈是个乐子，乐道之前从没有看过这个人，但是第一眼我就不喜欢他，就觉得他不行，不知道为什么。

？你自己读读你打的一堆什么东西，你这不是穷的问题，是缺乏义务教育的问题<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/1736235007803_o_w_160_h_160_07539625.JPG"/>

不就一个喝咖啡的休闲场所吗？书店咖啡厅很高端吗。<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/>

牛屋不就是最大的豪华吗，各种定制服务

确实，莫名其妙搞乐道和萤火虫，现在蔚来也大打价格战，车价也是降了，不如把乐道并一起做单电机加纯视觉的走量路线

极氪真是 营销和售后都有巨大问题<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20220527134517_s_10151_w_196_h_172_66941.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

李斌可没跑路过，反而易车网亏损后还把债给还上了

蔚来模式很难啊，车走高端，定位高净值人群，但这类人群太少了，他们的买车钱支撑不起开这么多换电站+牛屋什么的服务，如果固态电池出来的话蔚来就无了，但看这趋势估计都撑不到那时候<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/1733305081968_o_w_107_h_132_b4694998.jpg"/>

是个明白人都觉得这个是吹牛。。。 一般的情况公司都是慢慢亏损收窄，然后实现盈利；蔚来是亏损扩大，然后一下子转正吗？ 一个病人昨晚还病入膏肓，第二天，好了。。。

蔚来设计虽然好看，但是舒适度直接一坨，坐过 es6，et5t，后排座椅直接短一截

但凡是个人都知道换电是目前能解决电车充电慢的最理想办法，但是为啥车企们不去搞换电，就是因为换电站建设周期长，投入成本大，而且对于车辆的设计也有极大的考验。但是李斌他做了，这就是企业家的格局和魄力

在极氪售后三次了，没有什么问题过，可能和小米的差距就是营销吧

疯狂裁员，只要前几个季度把遣散费计入，后面第四季度应该稳了吧，就是持续性不知道如何了

乐道车主能进吗<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/1736835199253_o_w_86_h_70_30ee0f09.GIF"/>

手机的故事告诉我们。。其实充电够快，电池够大，提升一体化是已经被证明的理想办法。只要换电就永远摆脱不了车辆有部分部件被制约，更大更重，一体化程度更低。。

有人是赚消费者钱，有人是赚股东钱<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/1735032169938_o_w_102_h_103_744cf886.jpg"/>

极氪售后国内第一梯队吧？没谁比他家好吧？电池真给换，不踢皮球

安全性整笑了，上个月成都科华南路，一辆蔚来烧成渣了

就目前蔚来这亏损情况，前景堪忧

蔚来

<div data-hupu-node="image"><center class="hupu-img" data-origin="https://i1.hoopchina.com.cn/news-editor/2025-4-24/10-10-00/7600bb51-06c0-4026-9103-79e3dfeafb06.png?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i1.hoopchina.com.cn/news-editor/2025-4-24/10-10-00/7600bb51-06c0-4026-9103-79e3dfeafb06.png?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i1.hoopchina.com.cn/news-editor/2025-4-24/10-10-00/7600bb51-06c0-4026-9103-79e3dfeafb06.png?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60" ></center></div>虎扑04月24日讯 蔚来创始人、董事长李斌对记者表示，2025年是蔚来的技术大年、产品大年、基建（指换电站）大年，再加上管理方面会坚决地降本提效，蔚来有信心经营情况逐季改善，实现四季度盈利。“我们整个团队还是非常有信心的，也很笃定，我们坚决会做到这一点。” 来源：上海证券报

虎扑04月24日讯 蔚来创始人、董事长李斌对记者表示，2025年是蔚来的技术大年

[流言板]蔚来李斌在2025上海车展重申：有信心在四季度实现盈利

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