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搜我想看2025列日-巴斯通-列日赛：波爱对决再次上演
比赛时间：2025年4月27日
比赛地点：比利时瓦隆
赛道长度：252公里
转眼之间，春季古典赛就要到尾声了。今晚就是最后一场春季古典赛：列日-巴斯通-列日赛。这个春季不知道你是否有些意犹未尽？你支持的车队或车手是否取得了满意的成绩？这场比赛，就是一些车队和车手取得赛季救赎的最后机会，同时，强势的车队预计还会继续强势。
去年波加查轻松夺冠，今年波加查携春季超强状态再次出战这项赛事，而他的对手埃菲内普尔、谢尔莫塞、皮德科克等人能否有实力对抗，这是比赛的最大看点。
列日-巴斯通-列日赛是适合爬坡手的一个古典赛，然而古典赛并不仅仅是你能爬坡就能秒杀全场，速度和爬坡都需兼得，这就很难了。列日-巴斯通-列日赛就是这样的比赛。当你不能利用爬坡解决掉对手的时候，就有可能在冲刺中落败。和环弗兰德斯赛和阿姆斯特黄金赛比起来，列日-巴斯通-列日虽然只有11个爬坡点，但是每个爬坡的坡长和整体的坡度要大于石头路古典赛和其他的阿登赛事，累计海拔爬升也达到了4300米左右。（相比之下，环弗兰德斯赛累计爬升2100米，阿姆斯特黄金赛是3200米）
赛道分析
赛事线路图：从列日出发，到比利时卢森堡省的巴斯通（距离卢森堡非常近了），再回到列日市区。
赛事地形图及主要爬坡
Côte de Bonnerue 距离终点169.5公里处（后面都是距离终点距离） 坡长2.4公里，平均坡度 5.7%
Côte de Saint-Roch 128.4公里处 坡长1 公里，平均坡度 11.2%
Cote de Monte le-Soie 93.3公里处，坡长1.7公里，平均坡度7.9%
Côte de Wanne 85公里处 坡长3.6公里，平均坡度 5.1%
Côte de Stockeu 78.5公里处 坡长 1 公里，平均坡度 12.5%
Côte de Haute-Levée 74.3公里 坡长2.2 公里，平均坡度 7.5%
Côte du Rosier 60公里处 坡长4.4 公里，平均坡度 5.9%
Côte du Desnié 46.7公里处 坡长1.6 公里，平均坡度 8.1%
Côte de la Redoute 34公里处 坡长1.6 公里，平均坡度 9.4%
Côte des Forges 23.3公里处 坡长1.3公里，平均坡度7.8%
Côte de la Roche-Aux-Faucons 13.3公里处 坡长1.3 公里，平均坡度 11%
今年延续了去年最后80公里的设置，这个设置对爬坡手是非常友好的，决战的点还是最后40公里。
上面这个图更能反映最后35公里的地形变化。先是碉堡山/La Redoute，然后是一个隐藏爬坡Cornemont。之前几年我总开玩笑说，ASO想要make la redoute greate again，让碉堡山恢复昔日的荣光，然后过去三年冠军都是单飞夺冠，而且都是从碉堡山（La Redoute）发起制胜进攻。以前的车手没办法做到这么远距离的单飞/进攻，现在，波加查和埃菲内普尔都可以，时代真不同了。
一段下坡/起伏路之后，是Forges，Forges之后是起伏路加下坡，然后到达比赛的最关键点（2019-2021）：最后的鹰嘴山/Cote de La Roche-aux-Faucons。这个长1.5公里坡度10%，但事实上在短暂下坡之后又有1.8公里坡度5%的爬坡。爬坡结束之后是5公里平路，随后是快速下坡，然后很快就到终点。
在埃菲内普尔远程进攻夺冠之前的三年，争冠集团都是在这个爬坡进攻得手。这个爬坡看起来是鹰嘴山一个1.5公里的陡坡，其实如果算上后面2公里的缓坡（和500米的下坡），真实的爬坡长度还是很长的，下坡短得几乎没有存在感，而后面两公里的缓坡比数字看起来都要难，更像是一个4公里的中等距离爬坡，只不过坡度变化很大。而这个4公里爬坡结束，还有5公里的平路+3公里下坡，这让后面的车手更难追击。
比赛天气
明晚的列日-巴斯通-列日赛，最后很可能是逆风，风可能还不小，不利于进攻。天气倒是晴朗，比周三的瓦隆之箭赛要暖不少。
如果按照环弗兰德斯那样，多次筛选之后波加查进攻，逆风对追击者是很不利的；但是如果像阿姆斯特黄金赛那样，没有经过太大筛选波加查就进攻，那逆风对他自己是不利的，对追击者可能更有利。
波加查 vs 埃菲内普尔
这个对决我之前几年的列日-巴斯通-列日都在说了，但几乎每年都不如愿，要不波加查家里出事或者自己摔车，要么埃菲内普尔摔车不能来，今年总算有机会了。
两个人包揽了过去四年这项比赛的冠军，而且都是在对手不在的情况下获胜。两个人都非常适合这比赛，当然波加查更全面，普遍认为他实力更强，但是究竟是不是这回事呢？
前面说了，在以前很难进攻得手的碉堡山，两人连续三年在这里进攻，单飞走掉。而在阿姆斯黄金赛，则是波加查单飞，埃菲内普尔追上波加查，最后要拼冲刺。
当然肯定有车迷说，瓦隆之箭波加查还是吊打了全场，包括埃菲内普尔。但是，我在瓦隆之箭前瞻就说过，于伊之墙的陡坡终点不太适合埃菲内普尔。相比而言，LBL更适合他。
争冠车手分析
参赛车手名单：
https://www.procyclingstats.com/race/liege-bastogne-liege/2025/startlist
在他过去参加的十场单日赛中，波加查赢了7场，其他三场两个亚军，一个第三，说是当代车王也不为过了。如果我说他不是热门，那肯定是哪里有问题。
阿姆斯特黄金赛后，有车迷说他状态下滑，瓦隆之箭赛前，我已经和大家分析了他阿姆斯特黄金赛的问题：鲁贝的消耗、战术选择失误、逆风等环境问题、小集团冲刺的不确定性。瓦隆之箭赛，他按照车队既定的战术走，再加上鲁贝的消耗在休息了几天之后已经缓过来，不浪的波加查是极其恐怖的。
所以，如果波加查能按照车队的既定计划，在碉堡山进攻，看看能不能走掉，不能就下个爬坡再攻，Forges不行就鹰嘴山，几次筛选应该就能走掉。如果不行，小集团冲刺就有意思了。别忘了2020年阿拉菲利普乱变线就搞到波加查没有夺冠。冲刺总是有些随机性。他获胜的最好机会还是单飞。
赛前考察，前冠军 吉尔伯特来给埃菲内普尔面授机宜。两人曾经是队友，当时吉尔伯特还带了一下小老乡。他给快步提的建议是：你们不要控场，让阿联酋航空来，只要鹰嘴山还有队友帮忙，对士气和卡位都有好处。只要爬坡能跟住波加查，冲刺就有机会。很多人看了有些不屑，其实可以这样翻译：
让阿联酋航空控场，他们可能控不到碉堡山，那样就有机会派人佯攻，或者像阿拉菲利普那样进攻诱骗波加查跟上，提早消耗他；有队友帮忙就不用多说了，埃菲内普尔还是很需要队友的，瓦隆之箭最后他就缺少队友帮忙；爬坡能跟住波加查，冲刺就有机会，埃菲内普尔爬坡很难甩掉波，那也只能尽量跟，然后看看逆风是否能阻延波加查。冲刺也就可能像布拉班特和阿姆斯特那样出现机会。
前两场我已经听到他在抱怨，说自己犯错了：比赛早期摔车、被假动作骗了导致冲刺过早、太早脱雨衣等等。总之埃菲内普尔要赢，他需要完美的比赛：自己的状态要调到很好，波加查最好犯错，而他自己则不能犯错。
其他人那就不仅仅需要完美比赛，更需要运气，看看一些情况是否会发生：比如波、爱卷入摔车，两人不按既定计划胡乱进攻，或者两人互相盯防不管其他人，那其他人可以趁机走掉。否则，除了波、爱，其他人要赢都非常难。
其他人里，机会最大是皮德科克。皮德科克最近两周状态一直在往上走：从布拉班特表现平平，但阿姆斯特比出近几年最差成绩，到瓦隆之箭获得赛事最好成绩，按理说，LBL他应该达到最好状态了。但他爬坡就总是差对手一点，计时赛追击能力又不如前两个人那么变态。
巴代：去年的第二，今年即将退役，去年第二已经是超预期了，很难对他有很大期望。
谢尔莫塞：瓦隆之箭摔车退赛。事发后他说没有骨折，状态还好。一般摔一下状态会下调一点。这一点点在单日赛中往往就决定了成败。
蒂博-尼斯：还需要学习如何比古典赛。
沃克兰法国新星潜力很大，但是表现也有些起伏。
本希利：状态还行。但是他在环巴斯克状态也就拼一下阿尔梅达，很难想象他和波加查争冠。
贝诺特、鲍利斯、布依特拉戈：争前十有戏，争冠军难
最后说一下我认为的夺冠热门：波加查，埃菲内普尔和皮德科克是前三的两大有利竞争者。
转播资讯
中国体育应该会有全程直播。
抖音搜“观骑世界”可以看直播
直播时间：周日晚7点开始直播，预计10点半左右结束。大家可以9点开始观看最后60公里比赛。
春季古典赛今晚就结束了，接下来是大环赛季，半个月后环意就要开始了。
全部回复
八飞特
· 山东比赛什么时间能结束
LetShipSink
· 广东已经出发了，大概晚上10点20左右结束