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经历了整整四个月等待之后，终于在我把我的老XFL干到25.5wKM里程（截图是年初截的，现在车在做漆没拍照）的时候，提到了我的新帕梅，昨天小干了一百多公里，所以顺带分享下使用体验

1.什么时候时候买帕梅

目前整个国内的市场行情，不管是电车还是保时捷这种传统豪华品牌其实都在卷价格。以我这台帕梅为例，我一月初买的时候，选配的砂金石绿要5w+，过了一个月26款出来了，这个配色就只要2w+了，爆亏三万多。但是这个东西要说什么“背刺”我觉得不至于，所有的科技产品永远是新的更好。如果因为怕所谓的背刺就不敢买车的话，我还是建议不要买车了。所以买帕梅最合适的时机我觉得不是优惠最大的时候，而是当你手上的钱足够买下这台车且不吃力的时候

2.帕梅选装建议

如果你没有心仪的现车，准备个性化订制，那么SC组件、黑色车窗饰条、90L油箱、头枕的盾徽是一定要选的。SC不用说，买保时捷不选SC等于没买；黑色侧窗饰条对整体气质提升非常大，比镀铬好看多了；90L油箱就几千块，花小钱办大事；盾徽我在选配时没选，但是后续对比发现对于提升内饰整体氛围真的很有用。如果你车经常坐满，那么座椅通风加热按摩就都选上把。其余的激光大灯、运动包围见仁见智，有钱就选上，对颜值肯定是有好处的

3.驾乘体验

虽然就在市区开了30多公里，高速一百多公里。但是由于开车习惯比较固定，基本优缺点都体验出来了

优点：车身姿态非常的稳健，尤其是过弯的时候很舒服，保时捷的双腔空悬还是没得说。

提速非常舒服，2.9T的发动机相对于电车而言马力肯定不够看，但是楼主个人不喜欢电车那种硬扯着你的推背感，帕梅的加速非常线性，有一种慢慢充能的感觉，而且副驾驶反映推背感很自然，没有那么的激烈

社交属性拉满，虽然时不时有一些JR说什么看腻了保时捷，看到帕梅都没兴趣，回头率还不如某电车高。但是作为驾驶者实际体验下来，基本上在市区穿行时边上的车还是会盯着你看，在武汉这种斑马小镇打转向变道时，后车让道的几率也会大大提升，然后我车停大排档边上下车买东西的时候，清晰的听到一个吃饭的姐姐和边上男的聊天“这是什么车啊？还蛮好看啊”“帕拉梅拉你都不认识，一百多万呢”，弄得我都有点不敢直视他俩了

缺点：硬！不止是网上说的座椅硬，刹车油门踏板也硬，踩刹车油门明显要比其他车用更大的力。然后开了两个小时的车腰椎明显很疼，已老实，我这个不喜欢买车内装潢的人昨晚都直接下单腰枕头枕了

低速刹车异响，就是那种穿街过巷、路口调头的时候，踩一下刹车就是一声“吱~”，非常尴尬。但是车跑久了跑热了这种异响好像就没有了，猜测是刹车盘温度原因

路感过于清晰，在过高速上一组白色减速带时，一点滤振没有，有一种通电的酥麻感。车内风噪很小，但是胎噪特别明显，车内听起来有一种坐网约车的既视感

车机一般，这个就不用说了，追求车机买国产就行了，不用对任何一家合资车企抱有希望，不会司机的合资车车机就是完美车机

差不多就是这些，然后希望各位友好的JR都能开上自己喜欢的车^_^