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虎扑05月03日讯 据motorsport.com报道，自三场比赛前开始采用新的赛车设定方式以来，夏尔-勒克莱尔与新队友刘易斯-汉密尔顿之间的差距逐渐拉大。勒克莱尔表示虽然他相较汉密尔顿更熟悉法拉利，但是他也必须要改变驾驶方式。

2025赛季前五场比赛中，勒克莱尔在正赛中距离冠军最近的一次是在沙特阿拉伯站获得季军，当时他与冠军的差距为8.104秒。即便是这一成绩，在整个赛季初期也属于“特例”——在巴林站，他以近20秒的差距获得第四；在中国站，他虽然获得第五名，但最终因违规被取消成绩。SF-25赛车的正赛节奏总是“差那么一点”，而汉密尔顿明显难以适应这辆车的行为特性，也让他在中国冲刺赛中拿下胜利这件事显得更加不可思议。

尽管勒克莱尔在熟悉赛车“内建”特性方面有优势，例如发动机制动，但他自己同样也必须进行调整与妥协。他表示：“就我这边而言，今年我们在设定上尝试了非常极端的方向，目的是从赛车中榨出更多的性能，所以我感觉自己必须大幅度调整驾驶风格，以适应这辆车提出的新要求。”

而在日本站，勒克莱尔在那里首次尝试了他所称的“更极端”的设定方式，这是基于他“早就有”的一种感觉所做的决定。他在接受采访表示：“它确实让赛车变得更难驾驭——非常非常‘尖锐’，在排位赛时接近极限尤其难开。不过这也是我喜欢的风格，是我职业生涯中一直偏好的设定。当然，要让整个赛车围绕这个方向重新适应，还需要几场比赛的调整——我们现在正在进行这个过程，过去几场比赛也开始看到成效。但这并不意味着每一场比赛都一定有效，所以我们仍然要保持开放的心态，以便在必要时能回退。”我们目前还在探索这个方向，也持续在这个方向上推进，因为就目前而言，至少对我来说，它是有益的。”

同时，虽然汉密尔顿对于法拉利赛车的转向过度很不适应，但是他加入法拉利对于整个团队也是一种帮助。勒克莱尔对此表示：“我觉得当你加入一个新车队，要适应新的系统、新的工作方式、新的赛车，一切都非常困难。但我相信刘易斯会逐步适应，事实上他在中国的胜利真的很棒。还有很多东西要学，但我已经从他身上学到了很多。拥有他在车队里真的很棒，他挑战了我们多年来一贯的工作方式，也带来了关于我们如何看待问题的新角度。”