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最近在一喂顺风车群内刷到不少司机的吐槽：“接单就是做慈善！”“跑一趟倒贴50块，谁爱干谁干！”评论区直接炸锅——有人骂司机黑心涨价，有人吐槽平台吸血，还有人追问：“为啥以前顺路的车主都不见了？”

这事儿背后的水，可比我们想的还深。

‌“真顺路”的车主，快绝迹了‌很多人以为顺风车就是“顺路带人，摊个油钱”，但现实很打脸。比如跨城500公里的单子，平台定价可能只有150块，算上油费、高速费，司机到手倒贴50块。一个广州车主吐槽：“我回老家就图有人聊天，结果现在接单还得倒贴？不如自己开音乐！”

哪怕车主真想“纯帮忙”，平台规则也不答应。有网友爆料，三公里内的单子价格低到4.5元，共享单车都要收6块。真车主一算账：“接单？不如直接拉黑平台！”

‌职业司机：卷不动，也活不下去‌真车主跑了，职业司机顶上，但日子更苦。为了赚钱，有人一天接10单、绕路拼车，甚至在后排放折叠椅塞人。

结果呢？乘客投诉绕路、超载，司机天天和交警躲猫猫。

今年多地出新规，顺风车每天最多接3单，违者算非法营运。深圳一位专职司机苦笑：“跑一趟南宁720公里，平台价800块，成本就要900。不让多接单，我只能求乘客私下加钱，被抓到直接罚5000！”

‌平台“又当又立”，乘客也懵了‌乘客以为捡了便宜，其实全是坑。76%的订单写着“不拼车”，但真下单时，司机要么要求加钱，要么硬塞拼友。

甚至，58%的车上路时空无一人——司机抢了单发现亏本，临时取消订单，再或者干脆玩消失。

平台一边用“低价”吸引用户，冲单奖励忽悠司机；另一边把责任甩锅给“司机个人行为”。网友锐评：“这不就是借顺风车的壳，干网约车的活，还不想担责任？”‌有人问：为啥不干脆涨价？问题在于，涨价了乘客不买账，涨价让顺风车有利可图只会让职业司机更昌盛，但不涨价司机活不下去，真车主也觉得不划算，不管怎么定价都是两难的境地。

顺风车的初心是“共享互助”，但现在更像一场没有赢家的饥饿游戏。